Причина неисправности |
Метод устранения |
Двигатель не запускается |
1 . Нет топлива в карбюраторе: |
1. Проделайте следующее: |
- засорены топливопроводы; |
- продуйте топливопроводы, промойте топливный бак; |
- засорены фильтры карбюратора и топливного насоса; |
- промойте фильтры; |
- неисправен топливный насос |
- проверьте работу насоса и замените поврежденные детали |
2. Неисправна система зажигания |
2. См. подраздел "Система зажигания" |
3. Не открывается воздушная заслонка карбюратора при первых вспышках в цилиндрах |
3. Устраните негерметичность пускового устройства карбюратора |
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу |
1. Нарушена регулировка холостого хода двигателя |
1. Отрегулируйте холостой ход |
2. Неисправна система управления экономайзером холостого хода карбюратора: |
2. Проделайте следующее: |
- подсос воздуха через шланги, соединяющие экономайзер с впускной трубой; |
- проверьте шланги и их соединения, замените поврежденные шланги; |
- неисправен блок управления пневмоклапаном; |
- замените блок управления; |
- неисправен пневмоклапан; |
- замените пневмоклапан; |
- поврежден микровыключатель или нарушена его установка |
- проверьте микровыключатель, отрегулируйте его установку |
3. Неисправен карбюратор: |
3. Проделайте следующее: |
- засорены жиклеры или каналы карбюратора; |
- продуйте жиклеры и каналы карбюратора; |
- вода в карбюраторе; |
- удалите воду из карбюратора, слейте отстой из топливного бака; |
- нарушена герметичность диафрагмы пускового устройства |
- замените диафрагму |
4. Неисправна система зажигания |
4. См. подраздел "Система зажигания" |
5. Подсос воздуха через поврежденную дренажную трубку |
5. Замените дренажную трубку |
6. Подсос воздуха через поврежденный шланг, соединяющий впускную трубу с вакуумным усилителем тормозов |
6. Замените поврежденный шлаг |
7. Подсос воздуха через прокладки в соединениях впускной трубы с карбюратором или с головкой цилиндров |
7. Подтяните гайки крепления или замените прокладки; устраните деформацию фланца карбюратора или замените карбюратор |
8. Подсос воздуха через поврежденную трубку отбора разрежения к вакуумному регулятору распределителя зажигания |
8. Замените поврежденную трубку |
При плавном увеличении частоты вращения двигателя до 1600 мин-1 двигатель работает циклично (частота вращения колеблется от 1600 до 1200 мин-1) |
Поврежден микровыключатель карбюратора или нарушена его установка |
Отрегулируйте установку микровыключателя или замените его |
Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью |
1. Неполное открытие дроссельных заслонок карбюратора |
1. Отрегулируйте привод дроссельных заслонок |
2. Загрязнен фильтрующий элемент воздушного фильтра |
2. Замените фильтрующий элемент |
3. Неисправна система зажигания |
3. См. подраздел "Система зажигания" |
4. Неисправен топливный насос |
4. Проверьте работу насоса и замените поврежденные детали |
5. Неисправен карбюратор: |
5. Проделайте следующее: |
- неисправен насос-ускоритель; |
- проверьте подачу насоса, замените поврежденные детали |
- засорены главные жиклеры; |
- продуйте жиклеры сжатым воздухом; |
- не полностью открыта воздушная заслонка; |
- отрегулируйте привод воздушной заслонки; |
- уровень топлива в поплавковой камере не соответствует норме |
- отрегулируйте установку поплавка; |
6. Засорена вентиляционная трубка топливного бака |
6. Продуйте трубку сжатым воздухом |
7. Нарушены зазоры в клапанном механизме |
7. Отрегулируйте зазоры |
8. Не совпадают установочные метки фаз газораспределения |
8. Переставьте цепь, совместив установочные метки |
9. Недостаточная компрессия - ниже 1 МПа (10 кгс/см2): |
9. Проделайте следующее: |
- пробита прокладка головки цилиндров; |
- замените прокладку; |
- поломка или залегание поршневых колец; |
- очистите кольца и канавки поршней от нагара, поврежденные детали замените; |
- плохое прилегание клапанов к седлам; |
- замените поврежденные клапаны, отшлифуйте седла; |
- чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец |
- замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры |
Стук коренных подшипников коленчатого вала |
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор вала вызывает стук более коленчатого резкий с промежутками, особенно неравномерными заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала. |
1. Слишком раннее зажигание |
1 . Отрегулируйте установку момента зажигания |
2. Недостаточное давление масла |
2. См. неисправность "Недостаточное давление масла на холостом ходу" |
3. Ослаблены болты крепления маховика |
3. Затяните болты рекомендуемым моментом |
4. Увеличенный зазор между шейками и вкладышами коренных подшипников |
4. Прошлифуйте шейки и замените вкладыши |
5. Увеличенный зазор между упорными полукольцами и коленчатым валом |
5. Замените упорные полукольца новыми, проверьте зазор |
Стук шатунных подшипников |
Обычно стук шатунных подш ипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельных заслонок. Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания. |
1 . Недостаточное давление масла |
1. См. неисправность "Недостаточное давление масла на холостом ходу" |
2. Чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами |
2. Замените вкладыши и прошлифуйте шейки |
Стук поршней |
Стук обычно незвонкий, приглушенный; вызывается "биением" поршня в цилиндре. Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. |
1 . Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами |
1. Замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры |
2. Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне |
2. Замените кольца или поршни с кольцами |
Стук впускных и выпускных клапанов |
Увеличенные зазоры в клапанном механизме вызывают характерный стук, обычно с равномерными интервалами; частота его меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как клапаны приводятся в действие от распределительного вала, частота вращения которого в два раза меньше частоты вращения коленчатого вала. |
1. Увеличенные зазоры в клапанном механизме |
1. Отрегулируйте зазоры |
2. Поломка клапанной пружины |
2. Замените пружину |
3. Чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой |
3. Замените изношенные детали |
4. Износ кулачков распределительного вала |
4. Замените распределительный вал и регулировочные шайбы |
5. Отворачивание контргайки регулировочного болта |
5 . Отрегулируйте зазор между рычагом и кулачком распределительного вала, затяните контргайку |
Чрезмерный шум цепи привода распределительного вала* |
Из общего шума двигателя шум цепи привода распределительного вала выделяется при появлении зазоров между элементами зацепления и четко прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала. |
1 . Ослабла цепь вследствие износа |
1. Натяните цепь |
2. Поломка башмака натя,ителя цепи или успокоителя |
2. Замените башмак натяжителя или успокоитель |
3. Заедание штока плунжера натяжителя цепи |
3. Устраните заедание |
Недостаточное давление масла на холостом ходу на прогретом двигателе |
1. Попадание под редукционный клапан масляного насоса посторонних частиц |
1. Очистите клапан от посторонних частиц и заусенцев, промойте масляный насос |
2. Заедание редукционного клапана |
2. Замените клапан |
3. Изношены шестерни масляного насоса |
3. Отремонтируйте масляный насос |
4. Чрезмерный зазор между вкладышами и коренными шейками коленчатого вала |
4. Прошлифуйте шейки и замените вкладыши |
5. Чрезмерный зазор между шейками и корпусами подшипников распределительного вала |
5. Замените распределительный вал или корпус подшипников |
6. Применение моторного масла несоответствующей марки и качества |
6. Замените масло другим, рекомендуемым в приложении 4 |
* Неисправность, относящаяся к двигателям ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103
Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе |
1. Заедание редукционного клапана давления масла |
1. Замените клапан |
2. Пружина редукционного клапана давления масла имеет большую жесткость |
2. Замените пружину |
Повышенный расход масла |
1 . Подтекание масла через уплотнения двигателя |
1. Подтяните крепления или замените прокладки и сальники |
2. Засорена система вентиляции картера |
2. Промойте детали системы вентиляции картера |
3. Износ поршневых колец или цилиндров двигателя |
3. Расточите цилиндры и замените поршни и кольца |
4. Поломка поршневых колец |
4. Замените кольца |
5. Закоксовывание прорезей в маслосъемных кольцах или пазов в канавках поршней из-за применения не рекомендованного масла |
5. Очистите прорези и пазы от нагара, замените моторное масло рекомендуемым |
6. Износ или повреждение маслоотражательных колпачков клапанов |
6. Замените маслоотражательные колпачки |
7. Повышенный износ стержней клапанов или направляющих втулок |
7. Замените клапаны, отремонтируйте головку цилиндров |
Повышенный расход топлива |
1. Не полностью открыта воздушная заслонка карбюратора |
1. Отрегулируйте привод воздушной заслонки |
2. Повышенное сопротивление движению автомобиля |
2. Проверьте и отрегулируйте давление в шинах, тормозную систему, углы установки колес |
3. Неправильная установка момента зажигания |
3. Отрегулируйте установку момента зажигания |
4. Неисправен вакуумный регулятор распределителя зажигания |
4. Замените вакуумный регулятор или распределитель зажигания |
5. Высокий уровень топлива в карбюраторе: |
5. Проделайте следующее: |
- нарушена герметичность игольчатого клапана или его прокладки; |
- проверьте, нет ли посторонних частиц между иглой и седлом клапана, при необходимости замените клапан или прокладку |
- заедание или повышенное трение, препятствующее нормальному передвижению поплавка |
- проверьте и при необходимости замените поплавок |
6. Засорены воздушные жиклеры карбюратора |
6. Очистите жиклеры |
7. Клапан экономайзера холостого хода карбюратора не перекрывает выходное отверстие на принудительном холостом ходу: |
7. Проделайте следующее: |
- неисправен блок управления пневмоклапаном; |
- замените блок; |
- неисправен пневмоклапан; |
- замените пневмоклапан |
- поврежден микровыключатель или нарушена его установка; |
- отрегулируйте установку микровыключателя или замените его; |
- неисправен экономайзер холостого хода |
- замените поврежденные детали экономайзера |
Перегрев двигателя |
Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне шкалы. Перед поиском неисправности убедитесь в исправности указателя температуры охлаждающей жидкости и его датчика (см. подраздел "Контрольные приборы"). |
1. Слабо натянут ремень привода насоса и генератора |
1. Отрегулируйте натяжение ремня |
2. Недостаточное количество жидкости в системе охлаждения |
2. Долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения |
3. Неправильная установка момента зажигания |
3. Отрегулируйте установку момента зажигания |
4. Сильно загрязнена наружная поверхность радиатора |
4. Очистите наружную поверхность радиатора струей воды |
5. Неисправен термостат |
5. Замените термостат |
6. Неисправен клапан пробки радиатора (давление открытия меньше 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) |
6. Замените пробку |
7. Неисправен насос охлаждающей жидкости |
7. Проверьте работу насоса, замените его или отремонтируйте |
Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке |
1. Поврежден радиатор |
1. Отремонтируйте радиатор или замените |
2. Повреждение шлангов или прокладок в соединениях трубопроводов, ослабление хомутов |
2. Замените поврежденные шланги или прокладки, подтяните хомуты шлангов |
3. Подтекание жидкости из крана или радиатора отопителя |
3. Замените кран или радиатор |
4. Подтекание жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости |
4. Замените сальник |
5. Повреждена пробка или прокладка пробки радиатора |
5. Замените пробку |
6. Повреждена прокладка головки цилиндров |
6. Замените прокладку |
7. Подтекание жидкости через микротрещины в блоке или в головке цилиндров |
7. Проверьте герметичность блока и головки цилиндров, при обнаружении трещин замените поврежденные детали |
8. Подтекание жидкости через микротрещины в корпусе насоса охлаждающей жидкости, в отводящем патрубке рубашки охлаждения, в термостате, расширительном бачке или впускной трубе |
8 . Проверьте герметичность, при обнаружении трещин поврежденные детали замените; незначительную течь допускается устранить добавкой в охлаждающую жидкость герметизатора типа НИИСС-1 |