Написать письмо администратору

Главная

Главная



Ремонт авто

Контрольные приборы

ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА

На автомобилях ВАЗ-2105, -2104 все контрольные приборы установлены на щитке приборов. Там находятся: спидометр и комбинация приборов с указателем уровня топлива и указателем температуры охлаждающей жидкости.

Три контрольные лампы: габаритных огней, дальнего света фар и указателей поворота - расположены в спидометре. Две контрольные лампы: заряда аккумуляторной батареи и недостаточного давления масла находятся в комбинации приборов. Остальные контрольные лампы размещены в блоке контрольных ламп, установленном в центральной части щитка приборов.

Электрические соединения приборов и контрольных ламп с электросхемой автомобиля выполнены с помощью жгута проводов щитка приборов. Он подключается к жгуту проводов панели приборов с помощью трех разъемов. Контрольные лампы типа АМН 12-3 вставлены в патроны, а те - в гнезда корпусов приборов.

Между проводниками "плюс" и "масса" указателя уровня топлива установлен диод типа Д-226Б. Через него замыкаются на массу импульсы обратных токов, что предохраняет от размагничивания постоянные магниты указателей уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.

СНЯТИЕ ЩИТКА ПРИБОРОВ

Снимите отверткой заглушки двух винтов крепления щитка, расположенные по краям щитка между выключателями. Отверните винты, снимите щиток и отсоедините от него провода. Установка щитка производится в обратном порядке.

МЕТОДИКА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИБОРОВ


Рис. 7-46. Схема включения контрольных приборов: 1 - датчик контрольной лампы давления масла; 2 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 3 - датчик уровня тормозной жидкости; 4 - монтажный блок; 5 - выключатель зажигания; 6 - датчик указателя уровня топлива; 7 - реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 8 - контрольная лампа стояночного тормоза (справа) и недостаточного уровня тормозной жидкости (слева); 9 - контрольная лампа давления масла; 10 - контрольная лампа резерва топлива; 11 - выключатель контрольной лампы стояночного тормоза

Схема включения приборов дана на рис. 7-46.

С 1989 г. введена схема проверки исправности контрольной лампы уровня тормозной жидкости. При включении стартера к ней через диод подается напряжение и она загорается. После выключения стартера - лампа гаснет. Кроме того, у датчика 3 теперь второй вывод подключен оранжевым проводом к предохранителю 10, а не к массе.

Схемы включения контрольных ламп заряда аккумуляторной батареи, наружного освещения, дальнего света фар и указателей поворота даны ранее на рис. 7-7, 7-8, 7-34, 7-35 и 7-38.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Когда стрелка указателя находится постоянно в начале шкалы, то при включенном зажигании отсоедините провод от датчика указателя и соедините наконечник провода с массой.

Если стрелка отклоняется, то неисправен датчик и его необходимо заменить, а если не отклоняется, то снимите щиток приборов и при включенном зажигании соедините с массой штекер комбинации приборов, к которому подходит зеленый провод с белой полоской. Отклонение стрелки в этом случае укажет на исправность прибора и на повреждение провода, соединяющего датчик с комбинациейприборов. Если стрелка не отклоняется, то замените комбинацию приборов.

Когда стрелка указателя постоянно находится в красной зоне, то при включенном зажигании отсоедините провод от датчика. В случае неисправности датчика стрелка должна вернуться к началу шкалы. Если же она остается в красной зоне, то или провод замкнут на массу, или поврежден прибор. Исправность прибора можно проверить, отсоединив от указателя зеленый провод с белой полоской от комбинации приборов. При включенном зажигании стрелка должна находиться в начале шкалы.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ, ИХ ПРИЧИНЫ И МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ

Причина неисправности Метод устранения

Постоянно перегорает предохранитель приборов

Пробит диод защиты приборов Замените поврежденный диод

Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в начале шкалы

1. Поврежден прибор 1. Замените прибор
2. Неисправен датчик прибора 2. Замените датчик
3. Повреждены провода или окислены их наконечники 3. Проверьте провода, восстановите соединения

Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в красной зоне

1. Поврежден прибор 1. Замените прибор
2. Неисправен датчик прибора 2. Замените датчик
3. Провод, идущий к датчику, замкнут на массу 3. Проверьте, устраните замыкание

Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в начале шкалы

1. Поврежден прибор 1. Замените прибор
2. Повреждены провода или окислены их наконечники 2. Проверьте провода, восстановите соединения
3. Поврежден датчик:
а) обрыв гибкой шины датчика
б) обрыв обмотки резистора
в) слабый контакт токосъемника резистора
г) негерметичен поплавок
3. Проделайте следующее:
а) припаяйте шину или замените датчик
б) замените датчик
в) подогните контакт
г) замените поплавок

Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в конце шкалы

1. Поврежден прибор 1. Замените прибор
2. Гибкая шина датчика замкнута с трубкой забора топлива 2. Отогните шину
3. Провод соединения с датчиком замкнут на массу 3. Проверьте, устраните замыкание

Стрелка указателя уровня топлива возвращается к началу шкалы при полном баке

Неправильно установлен ограничитель хода поплавка (кончается обмотка резистора) Подогните ограничитель на 1-2 мм вниз

Стрелка указателя уровня топлива передвигается скачками и часто падает к началу шкалы

1 . Слабое касание резистора датчика токосъемником 1. Подогните токосъемник
2. Обрыв обмотки резистора датчика 2. Замените датчик

Постоянно горит контрольная лампа резерва топлива

1. Замыкание провода датчика с массой 1. Проверьте, устраните замыкание
2. Замыкание гибкой шины датчика с трубкой забора топлива 2. Отогните шину

Не работают какие-либо контрольные лампы

1. Перегорела лампа 1 . Замените лампу
2. Плохой контакт лампы в патроне 2. Восстановите контакт
3. Окислились контакты датчика 3. Зачистите контакты датчика
4. Неисправен датчик лампы 4. Замените датчик
5. Обрыв в проводах, окисление наконечников проводов 5. Замените поврежденные провода, зачистите наконечники

Контрольная лампа давления масла гопит постоянно или гаснет только при больших оборотах двигателя

1. Низкое давление масла 1. Проверьте двигатель
2. Замыкание провода датчика на массу 2. Проверьте, устраните замыкание
3. Неисправен датчик 3. Замените датчик

Не работает спидометр

1. Не затянуты гайки крепления наконечников гибкого вала привода спидометра 1. Проверьте, подтяните гайки
2. Обрыв гибкого вала привода 2. Замените гибкий вал
3. Поврежден механизм спидометра 3. Замените спидометр

Шум гибкого вала привода спидометра

1 . Деформирована оболочка гибкого вала привода (вмятины, перегибы и т.п.) 1. Замените гибкий вал
2. Монтаж гибкого вала выполнен с радиусами изгиба менее 100 мм 2. Исправьте монтаж гибкого вала

Указатель уровня топлива

Методика проверки аналогична описанной выше. При этом надо иметь в виду, что к штекеру "W" датчика указателя присоединяется провод, идущий к контрольной лампе резерва топлива, а к штекеру "Т" - провод, идущий к самому указателю.

Если стрелка указателя находится постоянно в начале шкалы и не отклоняется после замыкания с массой наконечника провода, отсоединенного от штекера "Т" датчика, то проверьте прибор. Для этого снимите щиток приборов и при включенном зажигании соедините с массой штекер комбинации приборов, к которому подходит розовый провод с красной полоской. При исправном приборе стрелка должна отклониться до конца шкалы.

Когда стрелка указателя постоянно находится в конце шкалы, то исправность прибора можно проверить, отсоединив от комбинации приборов розовый провод с красной полоской, (идущий к штекеру "Т" датчика). В этом случае у исправного прибора при включенном зажигании стрелка должна находиться против отметки "0".

ПРОВЕРКА ПРИБОРОВ

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Прибор действует вместе с датчиком ТМ-106. При сопротивлении датчика 1000-5000 Ом, стрелка должна находиться в начале шкалы, а при сопротивлении 98-110 Ом - в начале красного участка шкалы (при температуре указателя 20 °С).

Указатель уровня топлива

Прибор применяется совместно с датчиком БМ-150, который устанавливается в топливном баке. Этим датчиком также включается контрольная лампа резерва топлива, когда в баке осталось 4-6,5 л бензина.

При сопротивлении датчика 285-335 Ом стрелка должна находиться в начале шкалы, при сопротивлении 100-135 Ом - в середине шкалы, а при сопротивлении датчика 7-25 Ом - должна отклоняться в конец шкалы (отметка "1").

Спидометр

Спидометр типа 17.3802 состоит из стрелочного указателя скорости движения автомобиля в км/ч, итогового счетчика пути в км, пройденного автомобилем, и суточного счетчика пробега автомобиля.

Показания суточного счетчика можно сбрасывать рукояткой, вынесенной на щиток приборов. Для этого рукоятку поворачивайте против часовой стрелки. Чтобы не повредить счетчик, это следует делать на неподвижном автомобиле.

Проверку спидометра производите, сравнивая его показания с эталонным. Данные для проверки приведены в табл. 7-6.

Таблица 7-6

ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ СПИДОМЕТРА

Частота вращения вала привода, мин-1 Показания спидометра, км/ч
500 31-35
1000 62-66,5
1500 93-98
2000 124-130
2500 155-161,5

Вольтметр

На автомобиле установлен вольтметр типа 12.3812.

Вольтметр проверяйте, сравнивая его показания с контрольным прибором класса точности не хуже 1,0. Погрешность показаний вольтметра на отметках 12 и 14 В не должна превышать +0,7 и -0,1 В при температуре (20±5) °С. Перед проверкой вольтметр необходимо выдержать при напряжении 12 В в течение 2 мин.

ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ КОНТРОЛЬНЫХ ПРИБОРОВ

Датчик указателя уровня топлива

Тип датчика БМ-150. Он устанавливается в топливном баке и крепится к нему винтами.

Датчик имеет переменный резистор из нихромовой проволоки. Подвижный контакт резистора управляется рычагом с поплавком. На коротком конце этого рычага находится также подвижный контакт, включающий контрольную лампу резерва топлива, если в баке осталось 4-6,5 л бензина.

При пустом баке сопротивление датчика должно быть 315-345 Ом, с баком, наполненным наполовину - 108-128 Ом, а при полном баке - меньше или равно 7 Ом.

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

Тип датчика ТМ-106. Он заворачивается в головку цилиндров с левой стороны двигателя.

В датчике установлен терморезистор, изменяющий свое электрическое сопротивление в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

Данные для проверки датчика приведены в таблице 7-7.

Таблица 7-7

ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Температура, °С Напряжение, подводимое к датчику, В Сопротивление датчика, Ом
30 8 1350-1880
50 7,6 585-820
70 6,85 280-390
90 5,8 155-196
ПО 4,7 87-109

Датчик контрольной лампы давления масла

Датчик типа ММ-120 устанавливается на блоке цилиндров двигателя с левой стороны.

Контакты датчика должны замыкаться и размыкаться при давлении 20-60 кПа (0,2-0,6 кгс/см2).

Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза

Реле-прерыватель РС-492 предназначен для получения прерывистого горения контрольной лампы стояночного тормоза. Он подвешен на проводах за щитком приборов.

Количество циклов в минуту включения и выключения реле-прерывателя при напряжении от 10,8 до 15 В и температуре от -40 до +40 °С должно быть в пределах 60-120. Сопротивление обмотки прерывателя 26 Ом.

С 1994 г. реле-прерыватель РС-492 на автомобилях не применяется. Поэтому при торможении автомобиля стояночным тормозом контрольная лампа стояночного тормоза горит постоянным светом.



Интересное







© 2009 Студия «Vip» Использование материалов c сайта разрешается только при наличии письменного разрешения и гиперссылки