| |
Устройство автомобилей ВАЗ 2103/ВАЗ 2106
1. Бачок для жидкости гидропривода сцепления;
2. Передний тормоз;
3. Пружинный амортизатор передней подвески;
4. Рычаги передней подвески;
5. Расширительный бачок системы охлаждения двигателя;
6. Боковой указатель поворота;
7. Подфарник:
8. Бачок смывателя ветрового стекла;
9. Фары;
10. Масляный фильтр:
11. Топливный насос;
12. Указатель уровня масла:
13. Распределитель зажигания;
14. Бачок для жидкости гидропривода тормозов;
15. Радиатор;
16. Аккумуляторная батарея;
17. Воздушный фильтр;
18. Двигатель;
19. Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи;
20. Картер сцепления;
21. Приемная труба глушителей;
22. Рычаг переключения передач;
23. Рычаг стояночного тормоза;
24. Рулевое колесо;
25. Передний дополнительный глушитель;
26. Задний дополнительный глушитель;
27. Пружина задней подвески;
28. Задний амортизатор:
29. Топливный бак:
30. Задний указатель поворота;
31. Стоп-сигнал и габаритный свет:
32. Основной глушитель;
33. Инструментальная сумка;
34. Фонарь освещения регистрационного знака;
35. Домкрат;
36. Запасное колесо;
37. Инструментальная коробка;
38. Задний тормоз;
39. Продольные реактивные штанги задней подвески;
40. Задний мост;
41. Заднее сиденье;
42. Задний вал карданной передачи;
43. Промежуточная опора карданной передачи:
44. Передний вал карданной передачи;
45. Переднее сиденье;
46. Коробка передач;
47. Педаль привода дроссельных заслонок;
48. Педаль гидропривода колесных тормозов;
49. Педаль гидропривода сцепления.
1. Бачок для жидкости гидропривода сцепления;
2. Передний тормоз;
3. Пружина и амортизатор передней подвески;
4. Рычаги передней подвески;
5. Расширительный бачок системы охлаждения двгателя;
6. Боковой указатель поворота;
7. Подфарник;
8. Фары.;
9. Бачок смывателя ветрового стекла:
10. Масляный фильтр;
11. Топливный насос;
12. Указатель уровня масла в двигателе;
13. Распределитель зажигания;
14. Радиатор:
15. Бачок для жидкости гидропривода тормозов;
16. Аккумуляторная батарея;
17. Воздушный фильтр;
18. Двигатель;
19. Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи;
20. Картер сцепления;
21. Приемная труба глушителей;
22. Рычаг переключения передач:
23. Рычаг стояночного тормоза:
24. Рулевое колесо;
25. Передний дополнительный глушитель;
26. Задний дополнительный глушитель;
27. Пружина задней подноски;
28. Задний амортизатор;
29. Топливный бак;
30. Основной глушитель;
31. Задний указатель поворота:
32. Стоп-сигнал;
33. Фонарь освещения регистрационного знака:
34. Регистрационный знак;
35. Инструментальная сумка;
36. Домкрат:
37. Запасное колесо:
38. Инструментальная коробка;
39. Задний тормоз;
40. Продольные реактивные штанги задней подвески;
41. Задний мост;
42. Заднее сиденье;
43. Задний вал карданной передачи;
44. Промежуточная опора карданной передачи;
45. Передний вал карданной передачи:
46. Переднее сиденье;
47. Коробка передач;
48. Педаль гидропривода колесных тормозов;
49. Педаль гидропривода сцепления.
Автомобили семейства ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 являются моделями последовательного развития конструкции малолитражных автомобилей "Жигули". Их
отличают хорошие динамические качества и комфортабельность. Вместе с тем, для наиболее полного удовлетворения запросов покупателей на основе базовых моделей ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 завод
выпускает модификации автомобилей, которые отличаются, в основном, установкой двигателей с
другим рабочим объемом цилиндров. Компоновка
(расположение узлов и агрегатов) автомобилей
ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 классическая, т.е. двигатель расположен спереди вдоль осевой линии автомобиля, а ведущими являются задние колеса.
Крутящий момент от двигателя передается к задним колесам через узлы трансмиссии, к которой
относятся сцепление, коробка передач, карданная
передача, главная передача, дифференциал и полуоси заднего моста. Двигатель вместе со сцеплением и коробкой передач образует силовой агрегат, который закреплен на автомобиле в трех
точках на резиновых опорах. В конструкции автомобилей учтены требования активной и пассивной
безопасности, которым на Волжском автозаводе
всегда уделялось большое внимание. Автомобили
отвечают всем требованиям по безопасности Европейской Экономической комиссии ООН.
Двигатель.
На автомобилях устанавливаются унифицированные
двигатели ВАЗ различной мощности в зависимости
от модели автомобиля или ее модификации. Двигатели - четырехтактные, карбюраторные, рядные, с
верхним расположением распределительного вала.
Система смазки двигателя снабжена полнопоточным
масляным фильтром 10 и рассчитана на применение
специальных масел с комплексом присадок, придающих маслу высокие смазочные свойства, стойкость против окисления и позволяющих работать в
широком диапазоне температур. Система вентиляции картера - закрытого типа, обеспечивает отсос газов из картера во впускной трубопровод и
повышает долговечность двигателя.
Система охлаждения - жидкостная, закрытого типа. В систему охлаждения двигателя включен отопитель кузова, в который жидкость поступает из головки
цилиндров через кран и отводится к насосу. Охлаждающая жидкость - специальная с низкой температурой кипения, не действует на металлы и
резину. Жидкость заливают на заводе, и не требуется ее замены в течение двух лет.
Система
питания двигателя включает воздушный фильтр 17,
карбюратор, топливный насос 11 с рычагом ручной
подкачки топлива и топливный бак. Карбюратор с
падающим потоком имеет две последовательно
включающиеся смесительные камеры. На карбюраторе установлен высокоэффективный воздушный
фильтр сухого типа, имеющий бумажный фильтрующий элемент с дополнительным очистителем из
нетканого синтетического волокна. Топливный бак
20 размещен в багажнике. Система выпуска газов
снабжена тремя последовательно расположенными
глушителями. Соединенные хомутами узлы системы
крепятся к полу кузова двумя резиновыми ремнями
на корпус основного глушителя и резиновой подушкой за выпускную трубу.
Трансмиссия. Сцепление - однодисковое сухое с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний
(демпфером) на ведомом диске. Для управления
сцеплением 'служит ножная педаль с сервопружиной и гидравлическим приводом. Коробка передач
46 имеет четыре передачи для движения вперед и
одну передачу для заднего хода. На автомобилях
в вариантном исполнении возможна установка пятиступенчатой коробки передач. Все передачи переднего хода снабжены синхронизаторами, которые
до включения шестерен выравнивают скорости вращения соединяемых деталей. Выбранные передаточные числа обеспечивают уверенное трогание с
места, хороший разгон и высокую экономичность.
Карданная передача передает крутящий момент от
коробки передач к главной передаче и состоит из
двух валов с промежуточной опорой 43, резиновой
муфты и двух карданных шарниров на игольчатых
подшипниках. Главная передача и дифференциал
находятся в картере заднего моста. Главная передача - коническая, гипоидного зацепления,
дифференциал - двухсателлитный.
Состоит из рулевого механизма и рулевого привода, передающего усилие
водителя к управляемым колесам. Редуктор рулевого механизма червячный, с глобоидальным червяком и двухгребневым роликом. Передаточное отношение редуктора 16,4. Рулевой привод -
трехзвенный, включает в себя одну среднюю и две
боковые симметричные тяги, сошку, маятниковый и
поворотные рычаги.
Подвеска передних колес -
независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия
и стабилизатором поперечной устойчивости. Амортизаторы размещены внутри пружин. Штампованные
верхние и нижние рычаги 4 подвески соединены с
кованой поворотной цапфой с помощью двух шаровых шарниров. При помощи резинометаллических
шарниров, осей, болтов и гаек нижние рычаги соединены с поперечиной передней подвески, а
верхние рычаги - с несущей частью кузова. Торсионный стабилизатор поперечной устойчивости
уменьшает боковой наклон кузова на повороте и
снижает поперечные раскачивания кузова. Соединен с кузовом и нижними рычагами с помощью
кронштейнов, охватывающих резиновые подушки
штанги стабилизатора.
Подвеска задних колес зависимая, с цилиндрическими пружинами и гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия. Представляет собой жесткую
балку (задний мост) 40, связанную с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными штангами
39. Имеет три буфера сжатия, расположенные по
концам балки заднего моста и в центре. Амортизаторы 28 установлены вне пружин и крепятся
сверху к кузову, а снизу - к концам балки заднего моста через конические резиновые втулки.
Тормоза. Тормозная система снабжена гидравлическим приводом к колесным механизмам, управляется педалью подвесного типа и действует на все
колеса. Система стояночного и запасного (аварийного) торможения (т.е. ручной тормоз) управляется рычагом 23 (рис. 2) и действует только
на задние колеса. Эта система имеет механический тросовый привод. Передние тормоза 2 - дисковые, состоят из диска и суппорта. Диск прикреплен к ступице колеса, а суппорт,
охватывающий диск тормоза, прикреплен к кронштейну, установленному на поворотной цапфе.
Внутри суппорта находятся колесные гидравлические цилиндры с поршнями, передающими усилия на
колодки с фрикционными накладками. Задние тормоза 39 - барабанные, с само устанавливающими
колодками, с приводом от одного главного цилиндра или от рычага механического привода. В
алюминиевом барабане заднего тормоза находится
чугунное рабочее кольцо. Гидравлический привод
тормозов состоит из двух независимых контуров
(систем) торможения передних и задних колес.
Поэтому бачок имеет две емкости для тормозной
жидкости, а в главном цилиндре сделаны две независимые полости с двумя поршнями. Две независимые системы введены для безопасности: в случае повреждения одной из них (утечка жидкости
или повреждения трубопровода), вторая остается
в действии. Имеющийся в системе привода задних
проводов регулятор давления уменьшает вероятность блокировки колес при торможении.
Электрооборудование автомобилей выполнено по однопроводной схеме, в которой отрицательные выводы
источников тока и потребителей электроэнергии
соединены СИ "массой", выполняющей функцию второго провода. Источниками тока в системе являются генератор переменного тока типа Г-221 с
встроенным полупроводниковым выпрямителем и
свинцовая аккумуляторная батарея типа 6СТ-55.
Для пуска двигателя применяется стартер СТ-221
с электромагнитным тяговым реле и роликовой обгонной муфтой. В систему зажигания входят катушка зажигания, распределитель зажигания с
прерывателем, центробежным автоматом и вакуумным корректором угла опережения зажигания, провода высокого и низкого напряжения, свечи зажигания и выключатель зажигания. Система
освещения и световой сигнализации автомобилей
обеспечивает ближнее и дальнее освещение дороги, обозначение габарита автомобиля сигнальными
огнями, освещение контрольно-измерительных приборов и внутреннее освещение кузова, а также
световую сигнализацию о повороте автомобиля и о
работе отдельных систем двигателя и автомобиля.
Основными приборами наружного освещения являются фары, подфарники, боковые указатели поворота, задние фонари, катафоты и фонари освещения
регистрационного знака. Салон освещают два плафона, которые включаются выключателями, расположенными на корпусах плафонов. Кроме того,
имеются дверные выключатели на стойках передних
и задних дверей. При открывании какой-либо двери включаются оба плафона. На щитке приборов
размещены тахометр, спидометр со счетчиками
пройденного пути, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива с
контрольной лампой резерва и указатель давления
масла с контрольной лампой недостаточного давления. Кроме того, в спидометре и тахометре находится шесть контрольных ламп.
Кузов автомобилей типа "седан", цельнометаллический, несущей
конструкции, т.е. такой, к которому крепится
силовой агрегат (двигатель в сборе с коробкой
передач и сцеплением) и все остальные узлы и
механизмы автомобиля. Корпус кузова представляет собой сварную пространственную ферму, основными деталями которой являются стойки боковины,
лонжероны и пороги пола, боковой брус крыши и
различные поперечины. Эти элементы коробчатого
сечения в сочетании с несущими внутренними и
наружными панелями и соединительными деталями
придают конструкции требуемую жесткость. Передние двери с передней навеской имеют два безопасных стекла: переднее поворотное с рукояткой
и фиксатором, заднее опускное с приводом от
ручки стеклоподъемника. Передние двери запираются ключом снаружи и кнопкой изнутри; запертая
дверь может быть открыта внутренней ручкой.
Задние двери с передней навеской имеют два безопасных стекла: переднее - опускное с приводом
от ручки, заднее неподвижное. Замок задней двери имеет блокировку. Дверь запирается изнутри
кнопкой; запертая дверь не может быть открыта
внутренней ручкой. Запорное устройство каждой
двери состоит из замка, внутреннего привода
замка с ручкой, наружной ручки и фиксатора,
расположенного на стойке кузова. Ветровое стекло типа "триплекс", состоящее из двух слоев
стекла с прозрачной пластмассовой пленкой между
ними, даже при растрескивании остается прозрачным. Заднее и боковые стекла безопасные, закаленные. Капот, открывающийся в сторону движения
автомобиля, навешен на кузов по переднему краю
и закреплен сзади в одной точке замком. Багажник размещен в задней части кузова. Замок крышки багажника запирается и отпирается ключом. В
багажнике размещается запасное колесо 37, домкрат, а также набор шоферского инструмента и
принадлежностей. Передние сиденья раздельные с
откидными спинками и с механизмом регулировки
положения сиденья и наклона спинки. Заднее сиденье - неподвижное, цельное. Модификации автомобилей ВАЗ-2103 различаются установкой двигателей различной мощности (см. "Техническая
характеристика автомобилей"). Автомобиль
ВАЗ-2106 отличается от ВАЗ-2103 установкой более мощного двигателя с рабочим объемом 1,6 л,
внутренним и наружным оформлением кузова. измененной схемой оборудования. Модификации
ВАЗ21061 и ВАЗ -21065 отличаются от ВАЗ-2106
установкой двигателей с другим рабочим объемом.
Модификация ВАЗ-2106 оснащена двигателем 2106,
как и автомобиль ВАЗ-2106, но комплектуется пятиступенчатой коробкой передач и главной передачей с передаточным числом 3,9. На ВАЗ-21065
может быть установлена бесконтактная система
зажигания и карбюратор 21053-1107010 (типа "Солекс"), галогенные фары, электрообогреваемое
заднее стекло. В кузове изменены обивка и подголовники сидений.
| |
|