| |
Общие сведения о ВАЗ 2107
Автомобиль ВАЗ-2107 - восьмая модель завода,
вторая базовая модель в семействе автомобилей
ВАЗ-2105, 2107 и их модификаций. Техническая
характеристика модификаций автомобилей ВАЗ-2107
приведена в таблице. Компоновка (расположение
узлов и агрегатов) автомобилей выполнена по так
называемой классической схеме, то есть двигатель расположен спереди, а ведущими являются
задние колеса. Двигатель максимально продвинут
вперед, что обеспечивает оптимальное распределение массы по осям, а следовательно, хорошую
устойчивость автомобиля на дороге. Такое расположение двигателя позволяет иметь просторный
салон для пассажиров при заданной колесной базе. Салон расположен внутри базы, т.е. в зоне
наилучшей плавности хода, что повышает комфортабельность автомобиля при эксплуатации на дорогах с плохим покрытием. Кузов автомобиля
цельнометаллический, несущей конструкции, к которому крепятся силовой агрегат и все остальные
узлы и механизмы автомобиля. В конструкции автомобилей учтены требования активной и пассивной безопасности. Активная безопасность автомобиля - это сумма факторов, способствующих
предотвращению аварии. К ним относятся: хорошая
устойчивость и управляемость, высокие тяговые
качества, эффективное и стабильное замедление
при торможении, хорошая обзорность и комфортабельность, обеспечивающие минимальное утомление
водителя. Автомобили имеют хорошую комфортабельность, определяемую легкостью и удобством
управления, формой, размерами, расположением и
мягкостью сидений, обеспечивающих удобную посадку водителя, эффективной вентиляцией кузова,
хорошей обзорностью с места водителя, малой
шумностью в салоне, минимальным влиянием колебаний и вибраций кузова. Тормоза автомобиля не
теряют эффективности после многократного торможения с высокой скорости и обеспечивают сохранение заданного на правления движения при резком торможении. Имеющийся? в системе привода
задних тормозов регулятор давления уменьшает
вероятность блокировки задних колес при торможении, а при возникновении блокировки способствуем ее опережению на передних колесах, что
снижает вероятность заноса автомобиля. Минимально изменяется эффективность мокрых тормозов. Надежность тормозной системы обеспечивается дисковыми тормозами на передних колесах и
раздельным приводом, при котором главный цилиндр имеет два поршня: один для привода в
действие передних тормозов, а второй - для задних. В этом случае при выходе из строя одной
системы, оставшаяся, хотя и с меньшей эффективностью, обеспечивает торможение автомобиля. Высокая динамика автомобилей способствует повышению средних скоростей и облегчает
маневрирование. Узкие стойки ветрового стекла,
отсутствие в поле зрения водителя блестящих поверхностей, размеры зеркал заднего вида, размеры зоны очистки ветрового стекла стеклоочистителем, эффективное действие смывателей
переднего стекла на высокой скорости и эффективное устранение запотевания стекол системой
отопления кузова и вентиляцией в зоне переднего
стекла, обеспечивают на автомобилях хорошую обзорность, а следовательно, безопасные условия
вождения. Для устранения ослепления водителя
светом фар сзади идущих автомобилей применены
внутренние зеркала заднего вида с положением
"день" и "ночь". Ветровое стекло типа "триплекс", состоящее из двух слоев стекла с прозрачной пластмассовой пленкой между ними, остается всегда прозрачным в отличие от
закаленного, которое при разрушении мгновенно
становится непрозрачным, лишая водителя возможности видеть дорогу. Сиденья с регулированием
по длине и углу наклона спинки, а также удобное
расположение органов управления улучшает условия работы водителя. К факторам активной безопасности автомобиля относятся также удовлетворяющий нормам уровень шума, создаваемый
автомобилем и токсичность выпускных газов.
Пассивная безопасность - это сумма факторов, направленных на уменьшение последствий, если аварии все же не удалось избежать. К ним
относятся: 1) обеспечение наименьших деформаций
пассажирского салона кузова при фронтальном и
боковом ударе, а также при опрокидывании и ударе сзади; 2) ремни безопасности, безопасный
руль и безопасное внутреннее оборудование кузова, уменьшающее травмирование водителя и пассажиров: 3) безопасность внешней формы, без выступающих элементов, что при наезде на пешехода
или одностороннем столкновении с другим автомобилем способствует скольжению: 4) нормирование
пожаробезопасности автомобилей. В настоящее
время во многих странах существуют законоположения по безопасности автомобилей. Наряду с
этим существуют также Правила Комитета по внутреннему транспорту Европейской Экономической
Комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК
ООН). На сегодняшний день требования ЕЭК ООН -
это тот минимум, которому должна отвечать конструкция соответствующих узлов и параметров автомобиля. Конструкция и исполнение автомобилей
ВАЗ и их узлов в основном отвечают соответствующим требованиям (Правилам) ЕЭК ООН. После специальных испытаний на соответствие международным правилам безопасности на
узлах (стеклах, шинах, зеркалах заднего вида и
др.), светотехнических приборах на фирменной
табличке автомобиля наносится буква "Е" в окружности и номера Правил, на соответствие которым узлы или автомобиль прошел официальную проверку. Цифра рядом с буквой Е указывает на
страну, в которой проводились испытания: 1 ФРГ.
2 - Франция, 3 - Италия. 8 - Чехословакия и
т.д.
| |
|