Написать письмо администратору

Главная

Главная



Ремонт авто

Датчик массового расхода воздуха — проверка и замена

Предупреждение!

Перед выполнением работы ознакомьтесь с мерами предосторожности при ремонте системы управления двигателем

Для выполнения работы потребуется мультиметр (в режиме вольтметра).

Проверка и снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Нажимаем на фиксатор колодки.

Отсоединяем колодку жгута проводов от датчика массового расхода воздуха.

3. Подсоединяем "минусовой" щуп вольтметра к "массе" (к двигателю).

4. Включив зажигание, вольтметром измеряем напряжение питания на выводе 2 колодки жгута проводов (нумерация выводов выполнена на датчике).

Замечание:

Напряжение на выводе должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В, то — разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.

5. Вольтметром измеряем напряжение питания на выводе 4 колодки жгута проводов.

Замечание:

Напряжение на выводе должно быть около 5 В. Если напряжение не соответствует норме, то — неисправна цепь питания датчика или неисправен ЭБУ.

6. Ослабив хомут, отсоединяем воздухоподводящий шланг от датчика.

7. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем два болта крепления датчика массового расхода воздуха.

8. Снимаем датчик.

Совет:

Убедиться в неисправности датчика массового расхода воздуха можно, заменив его заведомо исправным

Установка

Устанавливаем датчик в последовательности обратной снятию.


Интересное







© 2009 Студия «Vip» Использование материалов c сайта разрешается только при наличии письменного разрешения и гиперссылки