Написать письмо администратору

Главная

Главная



Ремонт авто

Датчик концентрации кислорода — проверка и замена

Предупреждение!

Датчик установлен рядом с каталитическим нейтрализатором, который при работе двигателя разогревается до высокой температуры. Во избежание ожогов, датчик концентрации кислорода проверяем и снимаем после остывания двигателя до безопасной температуры. Перед выполнением работы ознакомьтесь с мерами предосторожности при ремонте системы управления двигателем

Для выполнения работы потребуется мультиметр (в режиме вольтметра).

Проверка

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Отсоединяем колодку жгута проводов от колодки датчика концентрации кислорода.

3. Подсоединяем "минусовой" щуп вольтметра к "массе" двигателя. Включив зажигание, проверяем напряжение питания нагревательного элемента на выводе В (обозначение выводов нанесено на колодке жгута проводов).

Замечание:

Напряжение на выводе должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В, то — разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.

4. Подсоединив "минусовой" щуп вольтметра к выводу С, измеряем напряжение между выводами А и С.

Замечание:

Напряжение на выводах должно быть 0,45 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно отличается более чем на 0,02 В — неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.

Снятие

1. Извлекаем два держателя провода датчика концентрации кислорода.

2. Ключом на 22 мм выворачиваем датчик из каталитического коллектора и снимаем датчик.

Совет:

Убедится в неисправности датчика можно, заменив его заведомо исправным.

Установка

Устанавливаем датчик в последовательности обратной снятию.


Интересное







© 2009 Студия «Vip» Использование материалов c сайта разрешается только при наличии письменного разрешения и гиперссылки