Написать письмо администратору

Главная

Главная



Ремонт авто

Подшипник ступицы переднего колеса — замена(без снятия поворотного кулака с автомобиля)

Подшипник ступицы переднего колеса не регулируемый. При появлении люфта в подшипнике, его необходимо заменить.

Для выполнения работы потребуются:

- надежная подставка под автомобиль;

- щипцы для снятия стопорных колец;

- набор приспособлений для выпрессовки и запрессовки ступицы переднего колеса и ее подшипника.

Снятие

Предупреждение!

Вы прессовывайте подшипник ступицы только в случае его замены, поскольку при демонтаже он, скорее всего, разрушится.

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Снимаем декоративный колпак колеса.

3. Поддев шлицевой отверткой снимаем колпак ступицы.

4. Подкладываем противооткатные упоры под передние колёса автомобиля.

5. Постукивая по кернеру молотком отгибаем замятый в проточки вала привода край гайки (в двух местах).

6. Торцовым ключом на 30 мм с длинным воротком ослабляем затяжку гайки ступицы переднего колеса.

7. Снимаем переднее колесо и отворачиваем гайку ступицы.

8. Снимаем суппорт тормозного механизма, не отсоединяя от него тормозной шланг

9. Снимаем тормозной диск.

10. Отворачиваем два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.

11. Отворачиваем на несколько оборотов гайки крепления верхней опоры стойки к кузову.

12. Отжав нижний рычаг подвески вниз, отводим нижний конец стойки в сторону и выводим из ступицы шлицевой наконечник наружного ШРУСа.

13. Уперев лапы съемника в поворотный кулак, вращая гайку болта выпрессовываем ступицу из поворотного кулака.

Предупреждение!

Усилие силового болта должно прикладываться к торцевой поверхности ступицы, а не к кольцу подшипника.

14. Щипцами снимаем наружное стопорное кольцо подшипника ступицы.

15. С обратной стороны поворотного кулака щипцами снимаем внутреннее стопорное кольцо подшипника ступицы.

16. Устанавливаем приспособление и выпрессовываем подшипник из ступицы.

17. Если на ступице осталось внутреннее кольцо подшипника, спрессовываем его съемником из набора, либо универсальным двухзахватным съемником (для установки лап съемника на ступице имеются специальные выемки).

Установка

1. Тщательно очищаем от грязи и коррозии посадочное отверстие под подшипник в поворотном кулаке.

2. Устанавливаем наружное стопорное кольцо подшипника.

Предупреждение!

Усилие силового болта при запрессовке подшипника, должно прикладываться только к его наружному кольцу.

3. Запрессовываем новый подшипник в поворотный кулак до упора в наружное стопорное кольцо.

4. Устанавливаем внутреннее стопорное кольцо подшипника.

Предупреждение!

При запрессовке ступицы силовой болт должен опираться только на внутреннее кольцо подшипника.

5. Приспособлением запрессовываем ступицу во внутреннее кольцо подшипника.

6. Вставляем вал привода в шлицевое отверстие ступицы.

7. Надеваем на вал упорную шайбу и заворачиваем новую гайку ступицы.

8. Устанавливаем все снятые детали в обратной последовательности.

9. Устанавливаем колесо и опускаем машину. Фиксируем колесо противооткатными упорами.

10. Затягиваем гайку подшипника ступицы моментом 225,6 — 247,2 Н·м (23 — 25,2 кгс·м).

11. Заминаем край гайки в проточки вала привода (в двух местах) и устанавливаем колпак ступицы.


Интересное







© 2009 Студия «Vip» Использование материалов c сайта разрешается только при наличии письменного разрешения и гиперссылки