Написать письмо администратору

Главная

Главная



Ремонт авто

Проверка и регулировка стояночного тормоза

В процессе эксплуатации автомобиля, вследствие износа накладок задних тормозных колодок и вытягивания тросов привода, периодически возникает необходимость в регулировке хода рычага стояночного тормоза.

Ход рычага стояночного тормоза должен составлять 2 — 4 щелчка.

Для выполнения работы потребуется смотровая яма или эстакада.

Регулировка

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Полностью опускаем рычаг стояночного тормоза.

3. Удерживая рожковым ключом на 13 мм регулировочную гайку от проворачивания, накидным ключом на 13 мм ослабляем затяжку контргайки.

4. Заворачиваем регулировочную гайку на 2-3 оборота.

5. Проверяем ход рычага. Если он велик — заворачиваем регулировочную гайку, если ход рычага менее 3 щелчков — отворачиваем регулировочную гайку.

Примечание:

Если длины резьбовой части тяги не хватает для регулировки хода рычага, необходимо заменить тросы привода.

6. Отрегулировав ход рычага стояночного тормоза, приподнимаем домкратом заднюю часть автомобиля. Проверяем легкость вращения задних колес и надежность их фиксации ручным тормозом.

7. Если тормозные колодки не мешают вращению колес, фиксируем регулировочную гайку контргайкой.

8. Проверяем работоспособность стояночной тормозной системы: на подъеме с уклоном не менее 23% стояночная тормозная система должна надежно удерживать автомобиль в неподвижном состоянии.

Проверка и регулировка стояночного тормоза

В процессе эксплуатации автомобиля, вследствие износа накладок задних тормозных колодок и вытягивания тросов привода, периодически возникает необходимость в регулировке хода рычага стояночного тормоза.

Ход рычага стояночного тормоза должен составлять 2 — 4 щелчка.

Для выполнения работы потребуется смотровая яма или эстакада.

Регулировка

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Полностью опускаем рычаг стояночного тормоза.

3. Удерживая рожковым ключом на 13 мм регулировочную гайку от проворачивания, накидным ключом на 13 мм ослабляем затяжку контргайки.

4. Заворачиваем регулировочную гайку на 2-3 оборота.

5. Проверяем ход рычага. Если он велик — заворачиваем регулировочную гайку, если ход рычага менее 3 щелчков — отворачиваем регулировочную гайку.

Примечание:

Если длины резьбовой части тяги не хватает для регулировки хода рычага, необходимо заменить тросы привода.

6. Отрегулировав ход рычага стояночного тормоза, приподнимаем домкратом заднюю часть автомобиля. Проверяем легкость вращения задних колес и надежность их фиксации ручным тормозом.

7. Если тормозные колодки не мешают вращению колес, фиксируем регулировочную гайку контргайкой.

8. Проверяем работоспособность стояночной тормозной системы: на подъеме с уклоном не менее 23% стояночная тормозная система должна надежно удерживать автомобиль в неподвижном состоянии.

Контрольно-измерительные приборы и датчики

Все контрольно-измерительные приборы автомобиля: спидометр, одометр, тахометр, указатель уровня топлива установлены на щитке приборов. Там же расположены основные контрольные лампы.

Тахометр и спидометр — электронно-механический, а одометр полностью электронный. Поэтому, на автомобиле отсутствует трос привода спидометра. Информация о скорости движения и пройденном пути считывается с датчика скорости автомобиля. Показания одометра (суммарный и суточный пробег) выводятся на жидкокристаллический дисплей.

В щитке приборов установлено 18 ламп А12-1,2, вставленных в пластмассовые патроны. Пять ламп предназначены для подсветки приборов; одна лампа подсвечивает жидкокристаллический дисплей одометра, остальные лампы — контрольные. Они информируют водителя о включении или неисправности различных систем автомобиля.

Датчик уровня тормозной жидкости установлен в крышке бачка главного тормозного цилиндра. При падении уровня жидкости ниже допустимого уровня, поплавок датчика, опустившись, замыкает контакты, в результате чего загорается контрольная лампа.

Датчик аварийного давления масла установлен в головке блока цилиндров. Контакты исправного датчика должны замыкаться, когда давление в системе смазки двигателя опустится ниже 0,06 МПа (0,6 кгс/см2).

Двигатель 2112 (1,5i) может быть укомплектован датчиком уровня масла в картере двигателя. Он установлен на задней стенке блока цилиндров рядом с масляным фильтром.

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости (ТМ106), установлен в торце головки блока цилиндров двигателя над картером сцепления.

Датчик указателя уровня топлива (и резерва топлива) установлен в топливном модуле.

В бачке стеклоомывателя ветрового стекла установлен датчик недостаточного уровня омывающей жидкости. Сигнал с датчика выводится на блок индикации бортовой системы контроля.

Часть автомобилей укомплектована датчиком недостаточного уровня охлаждающей жидкости, который установлен в расширительном бачке. При падении уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке до нижней метки замыкаются контакты датчика, и загорается соответствующий сигнализатор в блоке индикации бортовой системы контроля.

Также автомобиль может быть укомплектован датчиками износа накладок колодок тормозных механизмов передних колес. Сигнал с датчика выводится на блок индикации бортовой системы контроля.

Щиток приборов — снятие и установка

Снятие

1. Отсоединяем клемму от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

2. Смещаем вниз рулевое колесо.

3. Снимаем облицовку щитка приборов.

4. Пассатижами, аккуратно, так, чтобы не повредить пластмассовые петли щитка приборов, отгибаем края двух пластин верхнего крепления щитка.

5. С обеих сторон щитка крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления щитка приборов к кронштейнам панели приборов.

6. Вынимаем щиток из проема панели приборов и отсоединяем две колодки жгутов проводов.

Замечание:

Разъемы щитка приборов имеют разный цвет, поэтому помечать колодки не требуется.

7. Снимаем щиток приборов.

Установка

Устанавливаем щиток приборов в обратной последовательности. Колодки жгутов проводов подсоединяем к щитку в соответствии с их цветом.

Щиток приборов — замена ламп

Замечание:

При поиске неисправной лампы учитывайте, что щиток перевернут. Расположение ламп с лицевой стороны щитка приборов показано в главе "Органы управления и приборы".

Расположение ламп на щитке приборов: 1, 5, 7, 8, 20 — лампы подсветки; 2 — гнездо для подсоединения красной колодки жгута проводов; 3 — контрольная лампа указателей правого поворота; 4 — контрольная лампа указателей левого поворота; 6 — гнездо для подсоединения белой колодки жгута проводов; 9 — резервное гнездо (контрольная лампа подушки безопасности); 10 — контрольная лампа аварийного давления масла; 11 — контрольная лампа включения стояночного тормоза; 12 — контрольная лампа неисправности генератора; 13 — контрольная лампа включения аварийной сигнализации; 14 — контрольная лампа неисправности системы управления двигателем; 15 — лампа подсветки дисплея одометра; 16 — контрольная лампа включения дальнего света фар; 17 — контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости; 18 — контрольная лампа включения наружного освещения; 19 — контрольная лампа резерва топлива

Последовательность выполнения

1. Снимаем щиток приборов из панели (колодки жгутов проводов можно не отсоединять).

2. Для замены любой лампы поворачиваем выступающую часть патрона лампы против часовой стрелки и вынимаем патрон вместе с лампой из щитка приборов. Заменяем неисправную лампу.

3. Устанавливаем новую лампу и щиток приборов в обратной последовательности.

Часы и блок световой индикации — снятие и установка

Замечание:

Часы крепятся в проеме центральной консоли на четырех пружинных фиксаторах, расположенных попарно сверху и снизу корпуса часов. На части автомобилей вместо часов установлен маршрутный компьютер. Блок световой индикации крепится аналогично.

Снятие

1. Отсоединяем клемму от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

2. Аккуратно поддевая отверткой с тонким лезвием, извлекаем из центральной консоли часы.

Замечание:

Пружинные фиксаторы могут очень прочно удерживать часы в проеме центральной консоли. Поэтому если при выполнении этой операции возникнут какие-либо трудности, то следует снять блок управления отоплением и вентиляцией. Через образовавшийся проем нажать на верхние пружинные фиксаторы часов.

3. Отсоединяем колодку жгута проводов часов.

4. Аналогично снимаем блок световой индикации.

Установка

Устанавливаем часы и блок световой индикации в обратной последовательности.

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости — снятие и проверка

Для выполнения работы потребуются:

- мультиметр в режиме омметра с пределом измерения от 0,1 до 10 кОм);

- термометр с пределом изменения не менее 100 °С;

- небольшая термостойкая емкость объемом около 0,5 л.

Совет:

Термометр можно заменить цифровым мультиметром с режимом термометра.

Снятие

1. Сливаем охлаждающую жидкость.

2. Для удобства работы снимаем воздушный фильтр.

3. Снимаем защитный чехол с датчика и отсоединяем от вывода датчика наконечник провода.

4. Ключом на 21 мм выворачиваем датчик из головки блока цилиндров.

Проверка

Проверяем датчик таким же способом, как и датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем. Подсоединять щупы омметра следует к вводу и к корпусу датчика.

Сопротивление исправного датчика должно быть близко к данным, указанным в таблице:
Температура охлаждающей жидкости, °С Сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости, Ом
100 меньше 109
90 155-196
70 280-390
50 585-820
30 1350-1880


Неисправный датчик заменяем. Маркировка датчика нанесена на шестигранной части его корпуса.

Установка

Устанавливаем датчик в последовательности, обратной снятию.

Заполняем систему охлаждения двигателя жидкостью. Запускаем двигатель и убеждаемся в отсутствии утечек охлаждающей жидкости из-под датчика. При необходимости следует переустановить датчик, нанеся на его резьбовую часть термостойкий герметик.

Датчик аварийного давления масла в двигателе — замена

Снятие

1. Снимаем декоративную накладку двигателя.

2. Снимаем с датчика защитный чехол.

3. Торцовым ключом на 21 мм отворачиваем датчик...

...и снимаем его.

Замечание:

Проверить датчик можно только на специальном стенде или, заменив его на заведомо исправный.

Установка

Устанавливаем датчик аварийного давления масла в обратной последовательности.

Запускаем двигатель и убеждаемся в отсутствии утечек масла из-под датчика. При необходимости заменяем алюминиевое уплотнительное кольцо датчика.

Датчик недостаточного уровня тормозной жидкости — проверка и замена

Замечание:

Проверку датчика удобнее выполнять с помощником.

Проверка

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. На короткое время стартер, чтобы убедиться в том, что контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости исправна. Для дальнейшей проверки оставляем зажигание включенным.

Замечание:

Если контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости исправна, то при включении стартера она должна гореть. Неисправную лампу необходимо заменить и только после этого продолжить проверку.

3. Надавив сверху, утапливаем шток поплавка датчика. При этом на щитке приборов должна загореться контрольная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости.

Замечание:

Если контрольная лампа не загорелась, то возможно окислились выводы в самой колодке, обрыв в проводе или неисправен датчик. Чтобы убедиться в целостности проводов, достаточно замкнуть выводы соединительной колодки. Контрольная лампа должна загореться. Неисправный датчик необходимо заменить.

Снятие

1. Выключаем зажигание.

2. Отсоединяем колодку жгута проводов от датчика.

3. Отворачиваем крышку бачка главного тормозного цилиндра.

Извлекая поплавок датчика из бачка, снимаем датчик. Неисправный датчик заменяем в сборе.

Установка

Устанавливаем датчик в обратной последовательности.

Датчик недостаточного уровня омывающей жидкости — замена

Замечание:

Контакты датчика должны быть замкнуты, если в бачке осталось менее одного литра омывающей жидкости. Если соответствующий сигнализатор в блоке индикации бортовой системы контроля не загорелся, то возможно окислились выводы в самой колодке, обрыв в проводе или неисправен датчик Чтобы убедиться в целостности проводов датчика, достаточно замкнуть выводы соединительной колодки Если провода исправны, то должен загореться сигнализатор Неисправный датчик следует заменить.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы

2. Отсоединяем колодку жгута проводов от датчика.

3. Отворачиваем крышку бачка главного тормозного цилиндра. Извлекая поплавок датчика из бачка, снимаем датчик. Неисправный датчик заменяем в сборе.

Установка

Устанавливаем новый датчик в обратной последовательности.


Интересное







© 2009 Студия «Vip» Использование материалов c сайта разрешается только при наличии письменного разрешения и гиперссылки