 |  |
Ремонт авто |
Схема системы управления двигателем 21124 (1,6i) под нормы токсичности ЕВРО II
1 — катушка зажигания четвертого цилиндра со свечой; 2 — катушка зажигания третьего цилиндра со свечой; 3 — катушка зажигания второго цилиндра со свечой; 4 — катушка зажигания первого цилиндра со свечой; 5 — форсунка четвертого цилиндра; 6 — форсунка третьего цилиндра; 7 — форсунка второго цилиндра; 8 — форсунка первого цилиндра; 9 — колодка диагностического разъема; 10 — электронный блок управления (ЭБУ); 11 — реле включения топливного насоса; 12 — к электровентилятору радиатора двигателя; 13 — реле включения электровентилятора радиатора двигателя; 14 — главное реле системы управления двигателем; 15 — датчик массового расхода воздуха; 16 — датчик положения дроссельной заслонки; 17 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 18 — регулятор холостого хода; 19 — датчик положения распределительного вала; 20 — клапан продувки адсорбера; 21 — датчик положения коленчатого вала; 22 — датчик детонации; 23 — датчик концентрации кислорода; 24 — к замку зажигания; 25 — блок управления иммобилайзером (АПС); 26 — датчик иммобилайзера с сигнализатором; 27 — датчик скорости автомобиля; 28 — резервная колодка (для соединения с электрической цепью кондиционера); 29 — к датчику указателя температуры охлаждающей жидкости; 30 — к датчику аварийного давления масла в двигателе; 31 — к положительному выводу аккумуляторной батареи; 32 — колодка для соединения с электрической сетью автомобиля; 33 — топливный модуль; F1 — предохранитель ЭБУ и цепей системы управления двигателем; F2 — предохранитель ЭБУ; F3 — предохранитель цепи топливного насосаИнтересное |
| © 2009 Студия «Vip» Использование материалов c сайта разрешается только при наличии письменного разрешения и гиперссылки |