Написать письмо администратору

Главная

Главная



Ремонт авто

Распределительные валы, снятие и установка

Замечание:

Работа показана на двигателе 21124 (1,6i). Особенности снятия крышки головки блока цилиндров с двигателя 2112 (1,5i) см. в тексте.

Снятие

1. Снимаем заднюю крышку ремня привода ГРМ.

2. Снимаем крышку головки блока цилиндров.

3. Чтобы не повредить, снимаем датчик аварийного давления масла, либо отсоединяем от него наконечник провода.

4. Торцовым ключом на 8 мм равномерно, по пол-оборота, отворачиваем 20 болтов крепления корпуса подшипников распределительных валов.

5. Снимаем корпус подшипников распределительных валов.

Замечание:

На двигателе 2112 (1,5i) корпус подшипников распределительных валов снимаем вместе с направляющими трубами свечей (свечными колодцами). Извлекаем трубы из корпуса подшипников.

6. Вынимаем из посадочных мест в головке блока две заглушки технологических отверстий (около задних торцов распределительных валов).

7. Снимаем распределительный вал выпускных клапанов.

8. Снимаем распределительный вал впускных клапанов.

9. Снимаем с валов сальники

10. Осматриваем валы. На шейках и кулачках вала не должны наблюдаться следы сильного износа, царапины, трещины, следы наволакивания металла.

Установка

1. Смазываем чистым моторным маслом опорные шейки и кулачки валов.

2. Укладываем распределительные валы в головку блока цилиндров. Валы не взаимозаменяемы и имеют маркировку.

Вал выпускных клапанов имеет маркировку 1006014.

Вал впускных клапанов отмечен маркировкой 1006015.

Кроме того, вал впускных клапанов имеет дополнительный поясок.

Внимание!

При ремонте двигателя нельзя применять герметик с большим содержанием силикона (соединений кремния), пары которого могут попасть через систему вентиляции картера в цилиндры и далее в выпускной тракт. Используйте герметик, на упаковке которого специально указано, что он безопасен для датчика концентрации кислорода.

Внимание!

Не наносите на привалочные плоскости корпуса подшипников много герметика. При затягивании болтов крепления герметик, выдавленный во внутренние полости двигателя, может закупорить масляные каналы.

3. Наносим на плоскость головки блока цилиндров и на нижнюю поверхность корпуса подшипников вокруг отверстий свечных колодцев тонкий слой герметика Локтайт-574 или аналогичного по следующей схеме:

4. Устанавливаем в головку блока цилиндров распределительные валы шпоночными пазами вверх.

5. Устанавливаем корпус подшипников на головку блока цилиндров и равномерно затягиваем болты его крепления до соприкосновения корпуса подшипников с головкой блока. Окончательно затягиваем болты крепления корпуса подшипников попарно, моментом 8,0-10,0 Н·м (0,8-1,0 кгс·м) в последовательности, изображенной на фото (см. ниже).

6. Запрессовываем сальники распределительных валов и устанавливаем две заглушки в торец головки блока цилиндров.

7. На двигателе 2112 (1,5i) наносим чистое моторное масло на резиновые уплотнители кольца направляющих труб свечей (свечных колодцев) и устанавливаем трубы в головку.

Дальнейшую сборку выполняем в последовательности, обратной разборке.

Последовательность затяжки болтов


Интересное







© 2009 Студия «Vip» Использование материалов c сайта разрешается только при наличии письменного разрешения и гиперссылки