Написать письмо администратору

Главная

Главная



Ремонт авто

Двигатель — снятие и установка

Замечание:

Для снятия двигателя с автомобиля необходимо подъемное устройство грузоподъемностью не менее 200 кг. Если такого устройства нет, то двигатель можно частично разобрать в моторном отсеке, оставив только блок цилиндров двигателя в сборе с шатунно-поршневой группой, маховиком и сцеплением. Частично разобранный двигатель можно будет извлечь на руках вместе с помощниками либо при помощи блока.

Необходимость в снятии частично разобранного двигателя может возникнуть, когда в процессе ремонта двигателя, установленного в моторном отсеке, возникнет необходимость расточки блока цилиндров.


1. Снятие и установка двигателя в сборе

Для выполнения работы потребуется:

- помощник;

- смотровая яма или эстакада;

- подъемное устройство (таль, тельфер или лебедка грузоподъемностью не менее 200 кг).

Замечание:

Если конструкция подъемного устройства не позволяет переместить поднятый двигатель за пределы автомобиля, можно откатить сам автомобиль. Для этого потребуются два болта (М16-М20) с шайбами и гайками. Ими нужно будет сжать подшипники ступиц передних колес.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Снимаем капот.

3. Сбрасываем давление в топливопроводе.

4. Снимаем аккумуляторную батарею.

5. Снимаем декоративную накладку двигателя.

6. Снимаем корпус воздушного фильтра.

7. Отсоединяем трос привода дроссельной заслонки от двигателя.

8. Отсоединяем колодку проводов от датчика положения дроссельной заслонки.

9. Отсоединяем колодку проводов от регулятора холостого хода.

10. Отсоединяем шланг вакуумного усилителя тормозов от впускного модуля/ресивера.

11. На двигателе 2112 (1,5i) отсоединяем колодку жгута проводов от модуля зажигания.

На двигателе 21124 (1,6i) отсоединяем колодки проводов от четырех катушек зажигания.

12. Отсоединяем колодку проводов от датчика положения распределительного вала.

13. Отсоединяем колодку проводов от датчика положения коленчатого вала.

14. Отсоединяем колодку проводов от клапана продувки адсорбера.

15. Разъединяем колодки жгута проводов форсунок.

16. На двигателе 2112 (1,5i) отсоединяем колодку провода от датчика уровня масла в поддоне картера.

17. Отсоединяем колодки проводов от датчиков температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем и указателя температуры.

18. Отсоединяем колодку проводов от датчика детонации.

19. Отсоединяем от двигателя наконечники проводов "массы" и наконечник провода отрицательного вывода аккумулятора.

20. Отсоединяем колодку провода от датчика аварийного давления масла.

21. Отсоединяем топливопроводы от двигателя (на двигателе 21124 сливной топливопровод отсутствует).

22. Снимаем генератор.

23. Сливаем жидкость из системы охлаждения двигателя.

24. Сливаем масло из двигателя и коробки передач.

25. Отсоединяем шланги системы охлаждения двигателя от патрубков термостата.

26. На двигателе 2112 (1,5i) снимаем приемную трубу.

На двигателе 21124 (1,6i) снимаем каталитический коллектор.

27. Снимаем коробку передач.

28. Болтами М16 с гайками и шайбами стягиваем подшипники ступиц передних колес.

29. Заворачиваем один из болтов крепления коробки передач (с надетой на него широкой шайбой) в верхнее резьбовое отверстие блока цилиндров с левой стороны. Привязываем к нему трос для подъема двигателя.

Другой конец троса привязываем к монтажной проушине, закрепленной на головке блока цилиндров, и подвешиваем двигатель на лебедке.

30. Снимаем обе штанги крепления силового агрегата.

31. Отворачиваем верхнюю гайку болта подушки правой опоры силового агрегата.

Предупреждение!

Выполнять следующую операцию необходимо с помощником, который должен будет контролировать положение двигателя в процессе подъема и следить за тем, чтобы ничего не повредить в моторном отсеке.

32. Лебедкой поднимаем двигатель и извлекаем его из моторного отсека.

2. Снятие и установка частично разобранного двигателя

Для выполнения работы потребуется:

- помощник;

- смотровая яма или эстакада;

- регулируемый по высоте упор (например, винтовой домкрат);

- подъемное устройство (таль, тельфер или лебедка грузоподъемностью не менее 100 кг) или второй регулируемый упор.

Замечание:

Если подъемного устройства нет, двигатель можно снять вместе с двумя помощниками Для этого потребуются стальная труба диаметром 50-60 мм и длиной 2-2,5 м, а также трос.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Снимаем переднее правое колесо и устанавливаем автомобиль на надежный упор.

3. Снимаем брызговик двигателя.

4. Сливаем охлаждающую жидкость.

5. Сливаем из двигателя масло.

6. Снимаем поддон картера двигателя.

7. Снимаем маслоприемник.

8. Снимаем головку блока цилиндров.

9. Снимаем генератор.

10. Снимаем масляный насос.

11. Снимаем насос охлаждающей жидкости.

12. Отсоединяем колодку жгута проводов от датчика детонации.

13. Отсоединяем штангу переднего крепления двигателя от поперечины передней подвески.

14. Торцовым ключом на 17 мм отворачиваем три болта крепления нижнего кронштейна генератора.

Установка

Устанавливаем двигатель в обратной последовательности.

15. Снимаем кронштейн в сборе со штангой.

16. Ослабив затяжку хомута, снимаем шланг вентиляции картера с патрубка блока цилиндров.

17. Ключом на 10 мм отворачиваем два болта крепления подводящей трубы к блоку цилиндров.

18. Отсоединяем трубу от блока.

Замечание:

Соединение уплотнено прокладкой.

19. Отворачиваем и снимаем масляный фильтр.

20. Снимаем стартер.

21. Устанавливаем регулируемый упор под коробку передач и подвешиваем блок цилиндров к подъемному устройству или устанавливаем регулируемый упор под блок цилиндров. Слегка приподнимаем блок цилиндров, разгружая правую опору силового агрегата.

22. Отворачиваем болты крепления коробки передач к блоку.

23. Отворачиваем верхнюю гайку болта подушки правой опоры.

24. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем три болта крепления кронштейна правой опоры двигателя к блоку цилиндров.

25. Снимаем кронштейн опоры двигателя в сборе с верхним кронштейном крепления генератора.

26. Торцовым ключом на 15 мм под правым передним крылом автомобиля отворачиваем три болта крепления кронштейна опоры к правому лонжерону.

27. Снимаем кронштейн вместе с правой опорой силового агрегата.

28. Слегка покачивая блок цилиндров, отсоединяем его от коробки передач и вынимаем из моторного отсека.

Установка

Устанавливаем блок цилиндров в обратной последовательности, после чего устанавливаем на него снятые узлы и агрегаты.


Интересное







© 2009 Студия «Vip» Использование материалов c сайта разрешается только при наличии письменного разрешения и гиперссылки