Написать письмо администратору

Главная

Главная



Ремонт авто

Клапан продувки адсорбера — проверка и замена

Предупреждение!

Перед выполнением работы ознакомьтесь с мерами предосторожности при ремонте системы управления двигателем.

Для выполнения работы потребуются:

- мультиметр (в режиме вольтметра и омметра);

- отрезки проводов.

Снятие и проверка

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Освободив фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от клапана продувки адсорбера.

3. Подсоединяем "минусовой" щуп вольтметра к "массе" (к кузову автомобиля).

4. Включив зажигание, вольтметром измеряем напряжение питания на выводе А колодки жгута проводов (обозначение выводов выполнено на колодке).

Замечание:

Напряжение на выводе должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В, то — разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.

5. Крестовой отверткой ослабляем затяжку хомута крепления шланга к клапану продувки адсорбера.

6. Снимаем шланг с патрубка клапана.

Совет:

Если шланг на патрубке посажен плотно и отсоединить его не удается, то можно снять клапан с адсорбера и, вращая клапан, снять с него шланг.

7. Поддев отверткой, снимаем клапан с адсорбера.

8. Подаем на выводы клапана напряжение 12 В от аккумуляторной батареи ("+" к выводу А, "-" к выводу В).

Замечание:

При подаче напряжения на выводы клапан должен открыться с характерным щелчком. Неисправный клапан необходимо заменить.

Установка

Если на новом клапане нет уплотнительного кольца, снимаем его со старого клапана.

Замечание:

Поврежденное уплотнительное кольцо следует заменить.

Устанавливаем клапан в последовательности обратной снятию.

спамы для аськи новые


Интересное







© 2009 Студия «Vip» Использование материалов c сайта разрешается только при наличии письменного разрешения и гиперссылки