Написать письмо администратору

Главная

Главная



Ремонт авто

Датчик положения распределительного вала — снятие и проверка

Замечание:

Операция показана на двигателе 21124 (1,6i). Снятие и проверка датчика распределительного вала на двигателе 2112 (1,5i) выполняется аналогично.

Предупреждение!

Перед выполнением работы ознакомьтесь с мерами предосторожности при ремонте системы управления двигателем.

Для выполнения работы потребуется: мультиметр (в режиме вольтметра).

Снятие и проверка

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Снимаем декоративную накладку двигателя.

3. Освободив фиксатор, отсоединяем колодку проводов от датчика положения распределительного вала.

Замечание:

Для наглядности фотографии сделаны со стороны радиатора системы охлаждения.

4. Подсоединяем "минусовой" щуп вольтметра к "массе" (к кузову автомобиля).

5. Включив зажигание, вольтметром измеряем напряжение питания на выводе А колодки жгута проводов (обозначения выводов выполнены на колодке).

Замечание:

Напряжение на выводе должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В, то — разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.

6. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем два болта крепления датчика положения распределительного вала.

7. Извлекаем датчик положения распределительного вала из отверстия задней крышки ремня привода ГРМ.

Совет:

Убедиться в неисправности датчика положения распределительного вала можно, заменив его заведомо исправным.

Установка

Устанавливаем датчик положения распределительного вала в последовательности, обратной снятию.


Интересное







© 2009 Студия «Vip» Использование материалов c сайта разрешается только при наличии письменного разрешения и гиперссылки