На зимней дороге

    Шкала оценок (пятибалльная) разбита условно на три зоны. "Приемлемо и приятно". Поведение автомобиля предсказуемо, управление уверенное и не требует от водителя больших физических усилий. Корректировка траектории движения машины не вызывает затруднений, а к некоторым неприятным особеннос тям управления можно привыкнуть. "Приемлемо, но неприятно". Автомобиль ведет себя не всегда предсказуемо, водитель управляет им не совсем уверенно, к недостаткам трудно привыкнуть. "Неприемлемо". Поведение автомобиля трудно предсказуемо, управление требует от водителя больших физических затрат, корректировать траекторию трудно, часто невозможно. Это вызывает раздражение, движение становится опасным. Второй способ - объективная оценка сцепных свойств шин. Замеряли время прохождения одного круга трассы на конкретной модели шин. Вычисляли скорость и полученное значение сравнивали с эталонным (на шинах Бл-85), приняв последнее за 100 /о. Результат приведен в таблице. Достаточно посмотреть диаграммы, чтобы получить представление о каждой модели шин. Поэтому ограничимся краткой характеристикой тестированных шин, обратив внимание на некоторые их особенности. "НИИШП-РАЛЛИ". Откровенно говоря, шина разочаровала. Несмотря на расчлененный рисунок протектора, у нее далеко не лучшие сцепные свойства на зимней дороге. Преимущество проявляется лишь при движении по рыхлому снегу, когда шашечками протектора шина буквально вгрызается в толщу снега, обеспечивая автомобилю хорошую проходимость и приемлемое поведение. На укатанном снегу или наледи сцепление с дорожной поверхностью резко падает и управлять автомобилем становится заметно сложнее. Эта шина в каком-то смысле даже коварна. Так, на одном и том же участке дороги автомобиль может повести себя совершенно по-разному - все зависит от того, удалось ли шине за что-то зацепиться или нет. Поведение автомобиля очень трудно прогнозировать, а это лишает водителя покоя и провоцирует ошибки. На переднеприводном ВАЗ-2109, кроме того, отмечено сильное рыскание при интенсивном разгоне. Следует сказать, что у шины "НИИШП-Ралии" есть двойник - шина с таким же названием и таким же рисунком, но с более мягким протектором (другой состав резиновой смеси). Делают ее в НИИШПе, на опытном шинном заводе, причем в очень ограниченном количестве (в основном для спортсменов). Главный недостаток ее - быстрый износ протектора. По сцепным свойствам на зимней дороге эти модели заметно отличаются и те, кто пользовался "НИИШП-Ралли" с мягким протектором, пусть не удивляются приведенным здесь данным. Они относятся к шинам с твердым протектором (производства бобруйского шинного комбината "Бел- шина"), наиболее доступным широкому кругу потребителей. TIGAR TG 615. V этой шины на зимней дороге очень приличные сцепные свойства как в продольном, так и в боковом направлениях, что подтверждают высокие оценки всех параметров поведения автомобиля. Только на глубоком снегу она немного уступает "НИИШП-Ралли", а в остальном "на голову" превосходит все выбранные для теста шины. UNIROYAL RALLYE "280\70". Сцепные свойства на зимней дороге несколько ниже, чем у Tg 615. Тем не менее эта шина оставляет хорошее впечатление.

    Поведение автомобиля легко предсказуемо и поддается корректировке при различных режимах движения. БЛ-85. Насколько хороша эта шина в летних условиях, настолько же плоха в зимних - у нее откровенно слабые сцепные свойства на зимней дороге. V водителя два способа управления автомобилем на этих шинах - двигаться "черепашьим" ходом либо (если хочется быстрее) проявлять мастерство, удерживая автомобиль на дороге, а это небезопасно. Отмечен ярко выраженный снос передней оси на ВАЗ-2109 и столь же заметный занос задней на ВАЗ-2107. Кроме того, автомобиль с такими шинами резко заносит в повороте, почти не оставляя возможности в корректировке. Движение становится опасным. DUNLOP SP SPORT D2. Стихия шины - явно не зимняя дорога. Несмотря на интригующий рисунок протектора, ожидаемого эффекта не получаешь, прежде всего по причине крайне низких сцепных свойств в боковом направлении. Существенный занос задней оси ВАЗ-2109 в повороте в сочетании с сильным сносом передней требует от водителя большой аккуратности, а на заднеприводном ВАЗ-2107 движение просто опасно. MICHELIN MXL. На ВАЗ-2109 эта шина положительно ничем себя не проявила, а вот на ВАЗ2107 она обнаружила совсем неплохие сцепные свойства. По-видимому, качества, присущие этой шине в зимних условиях, более подходят для заднеприводной схемы .и соответствующей ей раз- Бесовке по осям. Несмотря на то, что устойчивость к заносу задней оси ВАЗ-2107 оставляет желать лучшего, в целом шина произвела очень хорошее впечатление. Да и поведение "девятки" она не настолько уж ухудшает, чтобы полностью отказаться от нее в зимних условиях. PIRELLI РЗ. По рисунку протектора шина очень напоминает отечественную Бл-85, однако по сцепным свойствам на зимней дороге существенно ее превосходит. Оценки поведения ВАЗ2109 с этими шинами не слишком впечатляют, но для дорожного рисунка протектора все же приемлемы. Шина обеспечивает неплохую тормозную динамику автомобиля, а небольшой и легко корректируемый занос задней оси облегчает прохождение поворотов. По ряду параметров "Pirelli РЗ" превосходит зимнюю "НИИШП-Ралли" производства БШК "Белшина". Там, где чистят дороги от глубокого снега, водитель автомобиля на этих шинах будет чувствовать себя вполне комфортно. GOODYEAR GT 70. Сцепные свойства в продольном и боковом направлениях на зимней дороге очень плохие. Автомобиль трудно разогнать, еще труднее остановить, а преодолеть даже небольшой подъем - проблема. Двигаться на этих шинах зимой опасно. CONTINENTAL CS 21. Обладают низкими сцепными свойствами в продольном направлении и крайне низкими - в боковом. Эксперты отметили резкий срыв шин при разгоне и торможении; сцепление с дорогой восстанавливается с трудом. Сильный снос передней оси автомобиля в сочетании с плохими тормозными качествами шины делает сложным любой поворот. BRIDGESTONE RD Не. Автомобиль на таких шинах зимой обладает неплохой динамикой разгона, но при торможении они легко теряют сцепление с дорогой. Кроме того, автомобиль просто срывается в снос или занос, что объясняется низкими сцепными свойствами шин в боковом направлении. TRAYAL Т 10. По сцепным свойствам на зимней дороге близка к "НИИШП-Ралли" - и это при дорожном рисунке протектора. И хотя устойчивость автомобиля на скользких участках оставляет желать лучшего, в целом шина производит хорошее впечатление. Ее вполне можно использовать для зимней эксплуатации. По большому счету, приноровиться ездить по зимним дорогам можно на любых шинах, даже самых непригодных для этой цели, что зачастую у нас и происходит. Но в конечном итоге эксплуатировать автомобиль на шинах с низкими сцепными качествами, значит, испытывать свою судьбу: сэкономив деньги на зимнем комплекте покрышек, можно сильно поистратиться на восстановление разбитого автомобиля, не говоря уж о здоровье.