| |
Вместо тряпки и бензина
Чистоту в
моторном отсеке большинство автомобилистов наводит раз в год - перед техническим осмотром. Так уж
повелось - строгий инспектор ГАИ
доброжелательнее относится к владельцу начищенного до блеска силового агрегата, на котором можно
без труда разобрать заводской номер. Однако удалить вековые отложения с поверхности мотора непросто. После трудоемких и нередко
бесплодных попыток сделать это с
помощью тряпки, смоченной бензином, хозяин машины обращает взор
на прилавки магазинов со специальными химическими средствами. Наиболее цивилизованный способ - применить "Очиститель двигателя".
Отечественные препараты для нанесения кистью нынче встречаются довольно редко. А жаль, некогда
распространенный повсеместно состав производственного объединения
"Литбытхим" неплохо справлялся со
своей задачей, да и стоил недорого. Сейчас торговля предлагает в
основном продукцию зарубежных компаний. Впрочем, аэрозоли "Turtle
Wax", STP, "Carlofon",
"Valvoline", "Super-X" и других
фирм, разработанные для идеальных
условий Европы или Америки, способны очистить и российскую грязь.
Но особое внимание советуем уделить жидкостям ударного действия,
подобным "STP-Heavy Duty Engine
Degreaser", что в вольном переводе
означает "для особо чумазых моторов" - как раз для наших. Способ
применения очистителей почти одинаков. Препарат разбрызгивают на
двигатель и выжидают минут 10-15.
За это время состав пропитывает
слой отложений, растворяет масло,
смолы, въевшуюся грязь и образует
эмульсию, которая легко смывается
водой. При этом химия для очистки
моторов не портит краску, резиновые и пластмассовые детали, электропроводку. А вот минусовую клемму
с аккумулятора во избежание короткого замыкания снимите. Еще один
нюанс - внимательно изучите инструкцию. Дело в том, что одни составы рекомендуют наносить на холодный двигатель, а другие - на
прогретый. Кстати, некоторые препараты, например упомянутый STP или "Valvoline Engine Cleaner",
обладают полезным побочным эффектом. С их помощью можно удалять
масляные пятна с бетонного пола
гаражей.
Теперь рассмотрим обходные технологии мойки мотора. Они
пригодятся, если под рукой нет
подходящего очистителя двигателя
или зимой, когда пользоваться водой нельзя. Методика действий
проста: нанести состав, выждать
несколько минут и протереть тряпкой. Главное - подобрать препарат,
способный справиться с грязью, и
при этом не повредить детали двигателя. Из всего многообразия химических средств стоит выбрать аэрозольные жидкости типа
"Carburetor Cleaner", "Brake Parts
Cleaner", "Wheel Clean" для обслуживания карбюратора, тормозной
системы и колесных дисков или состав для удаления битумных пятен.
Помимо основного назначения, многие из них обладают дополнительными свойствами (обычно это указано
на этикетке): обезжиривают металл,
чистят контакты прерывателя, клеммы аккумулятора, катушки зажигания, стартер, удаляют старую смазку с дверных петель и т. д. То
есть, кроме воздействия на какой-либо специфический вид загрязнений, могут успешно бороться и с
остальными. Правда, применение
этих препаратов требует осторожности - их следует распылять только на холодный мотор. Очиститель
карбюратора не повредит шланги
системы охлаждения, сальники и
прокладки, а вот на краску старайтесь им не попадать. Напротив,
учитывая основное назначение жидкости для мойки колесных дисков,
можно быть уверенным, что она не
испортит лакокрасочное покрытие.
Но особенно аккуратно обращайтесь
с очистителем тормозов - это до
вольно сильный растворитель. Выбирая баллончик, обязательно посмотрите инструкцию. Одни фирмы
рекомендуют при пользовании закрывать резиновые пыльники тормозных
цилиндров, другие - допускают удалять составом смазку замков дверей, не опасаясь испортить уплотнитель проема. Первым препаратом
двигатель лучше не мыть. Конечно,
автомобилист, ежедневно наводящий
глянец под капотом, выглядит смешно, но и забывать о моторе не следует.
| |
|