Ремонт авто

Освещение и световая сигнализация

ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА

Рис. 7-34. Схема включения наружного освещения: 1 - лампы габаритного света в блок-фарах; 2 - подкапотная лампа; 3 - монтажный блок; 4 - выключатель зажигания; 5 - выключатель освещения приборов; 6 - переключатель наружного освещения; 7 - контрольная лампа наружного освещения, расположенная в спидометре; 8 - лампа освещения прибора; 10 - лампы габаритного света в задних фонарях; 10 - фонари освещения номерного знака

Рис. 7-35. Схема включения фар и противотуманного света в задних фонарях: 1 - лампы фар; 2 - монтажный блок; 3 - выключатель зажигания; 4 - переключатель света фар в трехрычажном переключателе; 5 - переключатель наружного освещения; 6 - выключатель противотуманного света в задних фонарях; 7 - контрольная лампа противотуманного света; 8 - лампы противотуманного света в задних фонарях; 9 - контрольная лампа дальнего света фар; Р5 - реле включения дальнего света фар; Р6 - реле включения ближнего света фар

Схема включения наружного освещения показана на рис. 7-34. Габаритный свет в передних и задних фонарях включается переключателем 6 наружного освещения. При этом также загораются лампы фонарей 10 освещения номерного знака, а также контрольная лампа 7 габаритного света в спидометре.

Схема включения фар показана на рис. 7-35. Ближний и дальний свет фар включается подрулевым переключателем 5 света фар, если нажата клавиша переключателя 8 наружного освещения.

Независимо от положения клавиши переключателя 8 можно кратковременно включать дальний свет фар, оттягивая на себя рычаг переключателя 5 света фар, т.е. осуществлять световую сигнализацию. Это обеспечивается тем, что напряжение на контакт световой сигнализации переключателя 5 подается непосредственно от выключателя зажигания, минуя переключатель наружного освещения.

На автомобилях ВАЗ-2105, -2104 устанавливается по две прямоугольные блок-фары, объединяющие в себе фары головного света, габаритные огни и указатели поворота. Рефлектор фары вместе с рассеивателем и двухнитевой лампой образуют, так называемый, оптический элемент. Он закреплен в корпусе фары с помощью двух винтов и пружины. Вращением этих винтов (1, и 5 на рис. 7-36) можно изменять положение оптического элемента, т.е. регулировать направление светового пучка фары.

Схему включения указателей поворота и аварийной сигнализации см. на рис. 7-38. Указатели поворота правого и левого борта включаются переключателем 9, установленным на рулевой колонке. В режиме аварийной сигнализации выключателем 5 аварийной сигнализации включаются все указатели поворота. Мигание ламп обеспечивается реле-прерывателем 6.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ, ИХ ПРИЧИНЫ И МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ

Причина неисправности	Метод устранения
Не горят отдельные лампы фар и фонарей
1. Перегорели предохранители	1. Замените предохранители
2. Перегорели нити ламп	2. Замените лампы
3. Повреждение проводов, окисление их наконечников или ослабление соединений проводов	3. Проверьте, замените поврежденные провода, зачистите наконечники
Не работает сигнал торможения
Неисправен выключатель сигнала торможения	Проверьте контрольной лампой, замените неисправный выключатель
Не переключается ближний или дальний свет фар
1 . Окисление контактов переключателя света фар	1 . Замените трехрычажный переключатель
2. Неисправно реле дальнего или ближнего света фар	2. Проверьте и замените реле
Не фиксируются рычаги переключателя указателей поворота и света фар
1. Выскакивание шарика фиксатора рычага	1 . Замените трехрычажный переключатель
2. Разрушение гнезд фиксаторов рычага	2. Разрушение гнезд фиксаторов рычага
Указатели поворота не выключаются автоматически после окончания поворота
1. Заедание механизма возврата рычага указателей поворота	1 . Замените трехрычажный переключатель
2. Износ или излом выступов поводкового кольца переключателя указателей поворота	2. То же
Не переключаются рычаги переключателей указателей поворота и света фар
1. Заедание шариков фиксаторов рычагов	1 . Замените трехрычажный переключатель
2. Заедание механизма возврата рычага переключателя указателей поворота	2. То же
Не работает контрольная лампа указателей поворота
1 . Перегорела нить лампы	1. Замените лампу
2. Неисправен реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации	2. Замените реле-прерыватель
Контрольная лампа указателей поворота мигает с удвоенной частотой при включении указателей поворота*
1 . Перегорела лампа переднего или заднего указателя поворота	1. Замените лампу
2. Неисправен реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации	2. Замените реле-прерыватель

* Или горит постоянно (не мигает) если на автомобиле установлен реле-прерыватель 23.3747 аварийной сигнализации и указателей поворота

РЕГУЛИРОВКА СВЕТА ФАР

Направление световых пучков фар должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем была хорошо освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении ближнего света.

Рис. 7-36. Вид на блок-фару из моторного отсека: 1 - винт регулировки пучка света в горизонтальном направлении; 2 - кожух фары; 3 - штепсельная колодка; 4 - установочный винт; 5 - винт регулировки пучка света в вертикальном направлении

Регулируются фары вращением винтов 1, 5 (рис. 7-36), которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Удобнее всего регулировать фары с помощью передвижных оптических приборов. Если их нет, то регулировку можно проводить с помощью экрана.

Поставьте полностью заправленный и снаряженный автомобиль, с нагрузкой 735 Н (75 кгс) на сиденье водителя, на ровной горизонтальной площадке в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (щит фанеры размером около 2x1 м и т.п.) так, чтобы ось автомобиля была ему перпендикулярна. Перед разметкой экрана удостоверьтесь, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем качните автомобиль сбоку, чтобы установились пружины подвесок.

Начертите на экране (рис. 7-37) вертикальные линии: осевую 0 и линии А и В, проходящие через точки Е, соответствующие центрам фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. На высоте h, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проведите линию 1 и ниже ее на 75 мм линию 2 центров световых пятен.

Установите ручку гидрокорректора фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля одним водителем. Если на автомобиле отсутствует гидрокорректор фар, то поверните установочные винты 4 (см. рис. 7-36), вставленные в блок-фары вместо рабочих цилиндров гидрокорректора, в крайнее левое положение.

Рис. 7-37. Схема регулировки света фар

Включите ближний свет фар. Последовательно, сначала для правой фары (левая закрывается куском картона или темной материи или отключается), а затем для левой (правая закрыта) отрегулируйте винтами 1 и 5 световые пучки фар.

У правильно отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2 (см. рис. 7-37), а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен - с точками Е.

ЗАМЕНА ЛАМП

Фары. Поверните кожух 2 (см. рис. 7-36) против часовой стрелки и снимите его. Снимите с рефлектора лампу фары и патрон с лампой габаритного света. Чтобы заменить лампу указателя поворота, выньте из корпуса фары патрон с лампой.

Задние фонари. Отверните винты крепления и снимите обивку багажника. Отжав фиксаторы, выньте из фонаря печатную плату в сборе с лампами. Лампы вынимаются из патронов легким нажатием на них и поворотом против часовой стрелки.

Фонари освещения номерного знака. Фонари расположены на крышке багажника. Для замены лампы отверните винты крепления фонаря, выньте его из гнезда и снимите рассеиватель.

Плафон. Для замены лампы снимите рассеиватель плафона, аккуратно поддев его отверткой со стороны, противоположной выключателю.

Боковые указатели поворота. Для замены лампы выньте из фонаря патрон с лампой с внутренней стороны крыла.

ТРЕХРЫЧАЖНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

Переключатель крепится хомутом на кронштейне вала рулевого управления.

Снятие переключателя выполняется в следующем порядке:

- снимите рулевое колесо;

- снимите две половины облицовочного кожуха вала рулевого управления;

- снимите комбинацию приборов и отсоедините провода переключателя от жгута проводов автомобиля;

- снимите переключатель, ослабив хомут крепления.

РЕЛЕ-ПРЕРЫВАТЕЛЬ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ И УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА

Реле-прерыватель 6 (рис. 7-38) предназначен для получения прерывистого светового сигнала указателей поворота как в режиме аварийной сигнализации, так и в режиме указания поворота, а также для контроля исправности ламп указателей поворота. Если лампы исправны, то режиме указания поворота он создает мигание контрольной лампы 8 с обычной частотой. Если лампы неисправны (перегорание или обрыв в цепи ламп), то реле-прерыватель обеспечивает удвоенную частоту мигания контрольной лампы.

Реле-прерыватель крепится под щитком приборов на болту, приваренном к стенке коробки воздухопритока. Неисправный реле-прерыватель ремонту не подлежит и его следует заменять новым.

Реле-прерывательдолжен обеспечивать мигание ламп указателей поворота с частотой 90±30 циклов в минуту при номинальной нагрузке 92 Вт, окружающей температуре от -20 до +50°С и напряжении от 10,8 до 15 В.

До 1985 г. применялся реле-прерыватель 23.3747, собранный на интегральных микросхемах. Он создавал постоянное горение контрольной лампы в случае перегорания какой-либо из ламп указателей поворота или обрыва в цепи ее питания. С 1985 г. устанавливается реле-прерыватель 231.3747, изготовленный из дискретных элементов.

Характеристики обоих реле-прерывателей одинаковые. Внешнее отличие состоит только в отсутствии у реле-прерывателя 231.3747 штекера "5". Напряжение питания подается только на штекер "1". Поэтому не нужен коричневый провод, соединявший раньше штекер "5" реле-прерывателя со штекером "6" выключателя 5 (см. рис. 7-38) аварийной сигнализации.

В 1995 г. был немного изменен выключатель аварийной сигнализации. У него были ликвидированы выводы "5" и "6", а также измена схема подключения контрольной лампочки внутри выключателя.

Рис. 7-38. Схема системы аварийной сигнализации и указателей поворота: 1 - лампы указателей поворота в блок-фарах; 2 - боковые указатели поворота; 3 - монтажный блок; 4 - выключатель зажигания; 5 - выключатель аварийной сигнализации; 6 - реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 7 - лампы указателей поворота в задних фонарях; 8 - контрольная лампа указателей поворота, расположенная в спидометре; 9 - переключатель указателей поворота

РЕЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ ФАР

Для включения фар применяются реле Р5 и Р6 (см. рис. 7-35) типа 113.3747, установленные в монтажном блоке. Такие же реле применяются для

включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя и для включения обогрева заднего стекла и звуковых сигналов.

Напряжение включения реле при температуре (23±5) °С составляет не более 8 В, а сопротивление обмотки равно (85±8,5) Ом при 20 °С.

Взамен реле 113.3747 можно использовать новые взаимозаменяемые реле типа 90.3747-11, имеющие пластмассовую крышку и немного увеличенные размеры. А вместо реле 113.3747-10, у которых на крышке есть кронштейн для крепления, можно применять реле 90.3747-10 (с кронштейном). Характеристики новых реле такие же, как у реле типа 113.3747.

Выпускаются еще реле типа 902.3747-11 (без кронштейна) и 902.3747-10 (с кронштейном). Эти реле в основном применяются на автомобилях с системой впрыска топлива и отличаются добавлением помехоподавительного резистора, который подключен параллельно обмотке реле. У этих реле сопротивление между выводами "85" и "86" составляет (72±8) Ом. Указанные реле тоже можно использовать взамен реле типа 113.3747.

Ремонт авто

Освещение и световая сигнализация

Интересное