Ремонт авто

Очиститель ветрового стекла

ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА

Рис. 7-41. Схема включения очистителя и смывателя ветрового стекла: 1 - электродвигатель смывателя ветрового стекла; 2 - моторедуктор очистителя ветрового стекла; 3 - монтажный блок; 4 - выключатель зажигания; 5 - переключатель очистителя и смывателя в трехрычажном переключателе; 6 - реле очистителя ветрового стекла

Очиститель состоит из моторедуктора (электродвигателя с редуктором), рычажного привода и рычагов со щетками. Электродвигатель моторедуктора унифицирован с электродвигателем отопителя. Схема включения очистителя показана на рис. 7-41. Очиститель включается переключателем 5, расположенным на рулевой колонке. Этим же переключателем включается электродвигатель 1 омывателя ветрового стекла. Остановку щеток в нижнем положении обеспечивает концевой выключатель, расположенный в моторедукторе очистителя. Контакты выключателя находятся на панели 2 (см. рис. 7-42).

Рис. 7-42. Детали моторедуктора очистителя ветрового стекла: 1 - крышка; 2 - панель; 3 - шестерня редуктора; 4 - стальная шайба; 5 - текстолитовая шайба; 6 - пластина крепления крышки; 7 - корпус; 8 - якорь; 9 - кривошип; 10 - стопорное кольцо; 11 - защитный колпачок; 12 - пружинная шайба; 13 - уплотнительное кольцо; 14 - регулировочная шайба; 15 - подпятник; 16 - крышка электродвигателя

Очиститель имеет два режима работы: постоянный и прерывистый, который обеспечивается с помощью реле типа РС-514. В прерывистом режиме щетки очистителя делают один двойной ход и останавливаются в нижнем положении на 3-5 сек.

С 1985 г. в очистителях устанавливается термобиметаллический предохранитель многоразового действия. Он предназначен для защиты моторедуктора от перегрузок при примерзании щеток к стеклу или большом сопротивлении их движению.

РЕМОНТ

Ремонт очистителя заключается, в основном, в правке деформированных деталей рычажного привода или замене их новыми. Неисправный моторедуктор рекомендуется заменять новым. Из ремонтных работ по моторедуктору допускается только замена шестерни редуктора, зачистка коллектора и регулировка концевого выключателя.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ, ИХ ПРИЧИНЫ И МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ

Причина неисправности	Метод устранения
Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель не срабатывает и не перегорает предохранитель 2 в блоке предохранителей
1. Повреждены провода питания моторедуктора, окислены наконечники проводов в соединительных колодках	1. Проверьте провода, поврежденные замените. Зачистите наконечники
2. Поврежден переключатель очистителя	2. Замените трехрычажный переключатель
3. Зависание щеток электродвигателя, сильное загрязнение или подгорание коллектора	3. Проверьте, устраните зависание щеток или замените поврежденные детали; зачистите коллектор
4. Обрыв проводов, соединяющих щетки электродвигателя с колодкой проводов	4. Проверьте и при необходимости припаяйте оборванные провода
5. Поврежден термобиметаллический предохранитель в моторедукторе	5. Зачистите контакты термобиметаллического предохранителя или замените его
6. Обрыв провода в обмотке якоря электродвигателя	6. Замените якорь или моторедуктор
Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель срабатывает или перегорает предохранитель 2 в блоке предохранителей
1. Рычаги механизма очистителя деформированы и задевают за детали кузова	1. Проверьте, выправьте рычаги или замените очиститель
2. Щетки примерзли к стеклу	2. Оторвите щетки от стекла, не допуская повреждения резиновой ленты
3. В механизм очистителя попал посторонний предмет	3. Проверьте, извлеките предмет
4. Короткое замыкание в обмотке якоря электродвигателя	4. Замените моторедуктор или якорь электродвигателя
Очиститель не работает в прерывистом режиме
1. Поврежден переключатель очистителя	1 . Замените трехрычажный переключатель
2. Повреждено реле очистителя: - обрыв в обмотке реле; - замыкание проводов на контактной стойке; - зазор между контактами прерывателя реле	2. Проделайте следующее: - замените реле; - устраните замыкание; - устраните зазор, при необходимости замените реле
Очиститель не останавливается в прерывистом режиме
1. Перегорела обмотка прерывателя в реле очистителя	1. Замените реле очистителя
2. Кулачок шестерни моторедуктора не отгибает пружинную пластину концевого выключателя	2. Подогните пластину выключателя, чтобы кулачок отгибал пластину
3. Загрязнение контактов концевого выключателя в моторедукторе	3. Зачистите контакты концевого выключателя
4. Загрязнение контактов прерывателя в реле очистителя	4. Зачистите контакты прерывателя или замените реле
Очиститель работает с остановками в прерывистом режиме. Щетки не останавливаются в исходном положении
Окисление или неполное касание контактов концевого выключателя в моторедукторе	Зачистите контакты выключателя или подогните пластину концевого выключателя
Моторедуктор очистителя работает, щетки не движутся
1. Поломаны зубья шестерни моторедуктора	1. Замените шестерню
2. Слабое крепление кривошипа на оси шестерни моторедуктора	2. Проверьте, затяните гайку крепления кривошипа, установив его в конечном положении

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Снятие очистителя производится из моторного отсека в следующем порядке:

- снимите щетки с рычагами, откройте капот и отсоедините провода от аккумуляторной батареи и моторедуктора очистителя;

- отверните гайки крепления осей (штуцеров) рычагов и снимите уравнители и резиновые прокладки;

- отверните гайки крепления кронштейна моторедуктора и снимите очиститель в сборе.

Если необходимо, то на верстаке снимите моторедуктор с кронштейна и разберите рычажный привод.

Установка очистителя производится в последовательности, обратной снятию.

РАЗБОРКА, СБОРКА И ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ МОТОРЕДУКТОРА ОЧИСТИТЕЛЯ

Для разборки моторедуктора отверните винты крепления крышки 1 (рис. 7-42) редуктора и снимите ее вместе с панелью 2. Затем отверните винты крепления крышки 16 к корпусу 7 электродвигателя и разъедините их. Выньте якорь 8 электродвигателя.

Чтобы снять шестерню 3 редуктора, отверните гайку крепления кривошипа 9, снимите стопорное кольцо с оси и выньте из корпуса ось с шестерней и шайбами.

После разборки продуйте внутренние полости электродвигателя сжатым воздухом для удаления отложений угольной пыли и проверьте состояние щеток и коллектора.

Щетки должны свободно, без заеданий перемещаться в щеткодержателях, а пружины должны быть целыми и иметь достаточную упругость. Коллектор зачистите мелкозернистой шлифовальной шкуркой, а затем протрите чистой тряпкой, слегка смазанной техническим вазелином. Если коллектор сильно обгорел или изношен, то моторедуктор лучше заменить новым.

Проверьте, нет ли следов заедания на шейках вала якоря. При необходимости зачистите их мелкозернистой шлифовальной шкуркой.

При сборке отводите щетки от коллектора, чтобы не поломать их и не повредить их кромок, а якорь в корпус вставляйте с особой осторожностью, избегая ударов якоря о полюса, чтобы не разбить их.

После сборки, для центровки подшипников, постучите деревянным молотком по корпусу моторедуктора, а затем проверьте его на стенде.

Данные для проверки моторедуктора

Максимальный эффективный момент на валу моторедуктора*, Н•м (кгс•м) ........................... 1,96 (0,2)

Потребляемая сила тока* при моменте 0,98 Н•м (0,1 кгс•м), не более, А................................2,8

Частота вращения вала моторедуктора* при моменте 0,98 Н•м (0,1 кгс•м), не менее, мин-1 .. 50

Пусковой момент на валу моторедуктора*, не менее, Н•м (кгс•м).......................................... 12 (1,2)

* При напряжении 14 В и температуре (25±10) °С в холодном состоянии

РЕЛЕ ОЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Данные для проверки

Число включений в минуту при напряжении 10-14 В и температуре

от -20 до +50 °С......................................................9-17

Сопротивление обмотки реле, Ом..........................66±2

Сопротивление обмотки прерывателя, Ом............23±1

Реле типа РС-514 служит для получения прерывистой работы очистителя. Оно устанавливается под панелью приборов с левой стороны и крепится к кузову двумя винтами.

В начальный момент включения очистителя на прерывистую работу (пока еще не нагрелась биметаллическая пластинка прерывателя) щетки могут сделать до 4-х непрерывных двойных ходов.

ОЧИСТИТЕЛЬ ФАР

Рис. 7-43. Схема включения очистителей и смывателя фар: 1 - моторедукторы очистителей фар; 2 - электродвигатель смывателя фар; 3 - монтажный блок; 4 - выключатель зажигания; 5 - выключатель смывателя ветрового стекла в трехрычажном переключателе (одновременно является выключателем смывателя фар); Р2 - реле включения очистителей и смывателя фар

Схема включения очистителей фар приведена на рис. 7-43. Они включаются правым рычагом трехрычажного переключателя 5, когда на вывод "86" реле Р2 подается напряжение с предохранителей "12" и "16", т.е. при включенном ближнем или дальнем свете фар (см. рис. 7-35).

Моторедукторы очистителей фар состоят из электродвигателя и редуктора, объединенных в одном узле. Конструкция моторедуктора неразборная и неремонтопригодная. Поэтому в случае неисправности он должен заменяться новым.

Реле Р2 применяется типа 112.3747. Характеристики реле такие же, как и у реле 113.3747, описанного в главе "Освещение и световая сигнализация", а отличается оно наличием контактной стойки "88" с которой в нормальном положении замкнут контакт "30" якоря реле.

Данные для проверки моторедуктора очистителя фар

Номинальное напряжение, В......................................12

Потребляемая сила тока* при моменте 0,49 Н•м (0,05 кгс•м), не более, А..............................1,5

Число двойных ходов вала* в минуту при моменте 0,49 Н•м (0,05 кгс•м) ........................45-60

* При напряжении 12 В и температуре 25°С

Ремонт авто

Очиститель ветрового стекла

Интересное