 |  |
Ремонт авто |
Внутренний шарнир привода — разборка и сборка
Для выполнения работы потребуется емкость, в которую можно сложить шарики шарниров в порядке их извлечения (например изготовить желоб из уголка).Разборка
1. Снимаем внутренний шарнир.
2. Установив на губки тисков мягкие накладки, закрепляем шарнир в тисках. Перманентным маркером наносим метки на торцевые поверхности деталей шарнира, определяющие их взаимное расположение.
Совет:
При отсутствии такого "несмываемого" маркера метки можно нанести алмазным надфилем.
Предупреждение!
Закрепляя шарнир в тисках, будьте особенно осторожны с поверхностью, соприкасающейся с рабочей кромкой сальника коробки передач. Даже мелкие царапины на этой поверхности приведут к повреждению сальника.
3. Тонкой шлицевой отверткой извлекаем фиксатор из корпуса шарнира.
4. Извлекаем из корпуса шарнира внутреннюю обойму вместе с шариками и сепаратором.
5. Положив сепаратор на чистую поверхность, слегка смещаем внутреннюю обойму вниз и вынимаем шарики из сепаратора. Шарики укладываем в подготовленный желоб, начиная от первого шарика, расположенного напротив метки, и далее по часовой стрелке. При сборке каждый шарик необходимо установить на то место, с которого он был снят.
6. Повернув внутреннюю обойму внутри сепаратора так, чтобы ее шипы были расположены напротив окон сепаратора, извлекаем обойму из сепаратора.
7. Тщательно промываем в керосине все детали шарнира. Проверяем все детали на отсутствие каких-либо повреждений. При обнаружении на любой из деталей следов коррозии или износа, заменяем шарнир в сборе. Применение шариков от другого шарнира не допускается.
Сборка
1. Совмещаем метки на внутренней обойме и сепараторе. Вставляем в сепаратор шарики, каждый на то место, откуда он был извлечен при разборке
2. Закладываем в корпус шарнира третью часть смазки для ШРУСов (80 см3 на весь шарнир).
3. Совместив нанесенные при разборке шарнира метки, на сепараторе и корпусе шарнира, вставляем сепаратор в сборе с внутренней обоймой и шариками в корпус наружного шарнира (кольцевая проточка на обойме должна быть с наружной стороны шарнира).
4. Заполняем доступные полости сепаратора смазкой для ШРУСов и утапливаем сепаратор с обоймой в корпус шарнира. Оставшуюся часть смазки закладываем в шарнир, а также смазываем ею внутреннюю поверхность защитного чехла.
5. Шлицевой отверткой вставляем фиксатор в проточку корпуса шарнира.
6. Устанавливаем шарнир на вал привода.
7. Устанавливаем привод на автомобиль.
Интересное |
| © 2009 Студия «Vip» Использование материалов c сайта разрешается только при наличии письменного разрешения и гиперссылки |