|
|
| |
Амортизатор и пружина задней подвески — снятие и установка
Замечание:
Работу удобно выполнять на смотровой яме. Но при необходимости снять и установить пружину и амортизатор задней подвески можно вывесив заднюю часть автомобиля на подставках.
Рекомендация:
В случае неисправности одного из амортизаторов или пружин, заменяйте их парами.
Для выполнения работы потребуются:
- смотровая яма или эстакада;
- подставка;
- помощник (желательно).
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
Замечание:
Если работу будем выполнять на ровной площадке, снимаем заднее колесо автомобиля со стороны снимаемого амортизатора и устанавливаем под автомобиль надежную подставку.
2. Отгибаем край боковой обивки багажника (седан) или снимаем боковую обивку багажника со стороны снимаемого амортизатора (хэтчбек и универсал).
Рекомендация:
Следующую операцию лучше выполнять специальным приспособлением для разборки стойки подвески, так как рожковым ключом не всегда удается удержать шток от проворота.
3. Удерживая шток амортизатора рожковым ключом на 6 мм, накидным ключом
на 17 мм отворачиваем гайку штока.
4. Снимаем со штока амортизатора опорную шайбу и верхнюю подушку крепления штока.
5. Двумя ключами на 19 мм отворачиваем гайку болта крепления нижнего конца амортизатора к балке заднего моста и вынимаем болт. 6. Отводим нижний конец амортизатора в сторону задней части автомобиля и снимаем амортизатор.
7. Снимаем с амортизатора пружину и ее прокладку, а так же при необходимости снимаем со штока амортизатора нижнюю подушку и распорную втулку.
Установка
Замечание:
В задней подвеске автомобиля следует устанавливать пружины одного класса. Класс А маркируется метками белого, а класс В — черного цвета (для автомобилей поставляемых на экспорт маркировка желтым и зеленым цветом соответственно).
1. Перед установкой амортизатора закрепляем резиновую прокладку на пружине изоляционной лентой или скотчем.
2. Устанавливаем пружину на амортизатор и полностью вытягиваем шток амортизатора, надеваем на шток распорную втулку и нижнюю подушку (если их нет на штоке).
Предупреждение!
Ориентируем амортизатор так, чтобы торец нижнего витка пружины был обращен в сторону колеса.
3. Вводим шток амортизатора в отверстие чашки кузова, одновременно помощник надевает на шток верхнюю подушку, специальную шайбу и наживляет на несколько оборотов гайку штока.
Замечание:
При отсутствии помощника можно сначала закрепить амортизатор на балке задней подвески. Затем плавно на домкрате опустить автомобиль на колеса, контролируя при этом, чтобы шток амортизатора вошел в отверстие кузова и уже после этого надеть верхнюю подушку с шайбой и наживить гайку.
4. Устанавливаем под рычаг балки домкрат и приподнимаем рычаг до совмещения отверстий в амортизаторе и кронштейне балки. Устанавливаем болт нижнего крепления амортизатора и заворачиваем его гайку (не затягивая).
5. Устанавливаем снятое колесо (если работа выполнялась без смотровой ямы) и опускаем автомобиль на колеса. Несколько раз нажимаем на заднюю часть автомобиля для самоустановки элементов подвески.
6. Затягиваем гайку крепления штока амортизатора моментом 5061,7 Н·м (5,1-6,3 кгс·м).
7. Затягиваем гайку болта нижнего крепления амортизатора моментом 66,6-82,3 Н·м (6,8-8,4 кгс·м). | |
|
|
© 2009 Студия «Vip»
Использование материалов c сайта разрешается только при наличии письменного разрешения и гиперссылки
|
|