Написать письмо администратору

Главная

Главная



Ремонт авто

Аккумуляторная батарея

На автомобиле установлена стартерная необслуживаемая аккумуляторная батарея емкостью 55 Ач. Батарея состоит из шести последовательно соединенных аккумуляторов, собранных в одном корпусе. На корпусе аккумуляторной батареи имеется табличка с указанием ее технической характеристики.

Термин "необслуживаемая", (а точнее — малообслуживаемая) свидетельствует о том, что в данной аккумуляторной батарее снижены потери электролита, вызванные электролизом и испарением воды и нет необходимости часто доливать в нее дистиллированную воду.

Корпус аккумуляторной батареи выполнен из полупрозрачной пластмассы, что позволяет проверять уровень электролита в аккумуляторах визуально. Если дистиллированную воду приходиться доливать в электролит чаще одного раза в год следует проверить исправность регулятора напряжения.

Во время постоянной эксплуатации исправного автомобиля дополнительная подзарядка аккумуляторной батареи не требуется. Если автомобиль длительное время (более нескольких недель), особенно в холодное время года, не эксплуатировался то, возможно, перед запуском двигателя аккумуляторную батарею придется подзарядить.

Срок службы аккумуляторной батареи зависит от многих факторов (условий и интенсивности эксплуатации, от технического состояния электрооборудования автомобиля и т. п.) и может достигать шести и более лет. При выборе новой аккумуляторной батареи необходимо обратить внимание на расположение ее положительного и отрицательного выводов. Выводы аккумуляторных батарей, предназначенных для некоторых автомобилей иностранного производства, имеют противоположную полярность.

В продаже бывают аккумуляторные батареи, готовые к применению и так называемые — сухозаряженные. Первые можно сразу установить на автомобиль и начать эксплуатацию, а вторые — сначала следует заполнить электролитом и при необходимости дозарядить.

Совет:

После установки на автомобиль аккумуляторной батареи, готовой к применению следует проверить плотность электролита и при необходимости подзарядить.

Аккумуляторная батарея — снятие и установка

Предупреждения!

Отключайте аккумуляторную батарею только тогда, когда в этом есть необходимость. Отключение аккумуляторной батареи удаляет из памяти ЭБУ коды неисправностей и все настройки, выработанные системой управления двигателем.

При снятии аккумуляторной батареи, всегда сначала отсоединяйте клемму провода с отрицательного вывода, а при подключении батареи первым подсоединяйте клемму к положительному выводу.

Никогда не отсоединяйте силовые провода от выводов аккумуляторной батареи при работающем двигателе. Скачки напряжения, возникающие при этом, повредят электронное оборудование.

Если автомобиль оборудован охранной системой и центральным замком, при отсоединении аккумуляторной батареи никогда не оставляйте ключ зажигания в салоне автомобиля. В некоторых охранных системах возможно самопроизвольное запирание замков дверей автомобиля при подсоединении аккумуляторной батареи.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Накидным ключом на 10 мм ослабляем затяжку гайки крепления клеммы провода на отрицательном выводе аккумуляторной батареи. Снимаем клемму с вывода батареи.

3. Снимаем защитный резиновый чехол с положительного вывода аккумуляторной батареи.

4. Накидным ключом на 10 мм ослабляем затяжку гайки крепления клеммы провода на положительном выводе аккумуляторной батареи и снимаем клемму с вывода батареи.

5. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем две гайки верхнего крепления аккумуляторной батареи, снимаем прижимную планку и обе крепежные шпильки.

6. Торцовым ключом на 13 мм с удлинителем и воротком отворачиваем гайку нижнего крепления аккумуляторной батареи и снимаем прижимную планку.

7. Снимаем аккумуляторную батарею с автомобиля.

Установка

Устанавливаем аккумуляторную батарею в обратной последовательности.

Предупреждение!

Выводы аккумуляторной батареи выполнены разными, диаметр положительного вывода больше Нарушение полярности при подсоединении аккумуляторной батареи приведет к выходу из строя электронного оборудования автомобиля

Аккумуляторная батарея — обслуживание

Предупреждение!

Обслуживая аккумуляторную батарею, необходимо соблюдать правила техники безопасности.

Для выполнения работы потребуются:

- специальное приспособление для очистки выводов аккумуляторной батареи и клемм силовых проводов;

- ареометр или медицинский шприц.

Замечание:

Зачистить клеммы можно и мелкозернистой наждачной бумагой

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Протираем корпус аккумуляторной батареи тканью, смоченной 10% раствором питьевой соды или нашатырным спиртом.

3. Проверяем надежность закрепления батареи на автомобиле.

4. Проверяем состояние выводов аккумуляторной батареи и клемм силовых проводов. Если клеммы покрыты слоем окислов, снимаем их с выводов аккумуляторной батареи.

5. При помощи приспособления зачищаем выводы аккумуляторной батареи до появления блеска.

6. Снимаем с приспособления защитную крышку и металлическим ершиком тщательно зачищаем внутреннюю поверхность клемм.

7. Проверяем уровень электролита в каждом аккумуляторе, для этого на корпусе батареи нанесены метки "MIN" и "MAX".

На аккумуляторной батарее, находящейся несколько лет в эксплуатации, уровень электролита плохо виден через стенку корпуса. В этом случае проверить уровень можно через заливные отверстия аккумуляторов:

а) снимаем планку верхнего крепления аккумуляторной батареи;

б) выворачиваем шесть пробок аккумуляторов (это удобно делать монетой) и проверяем в них уровень электролита, который должен полностью покрывать сепараторы аккумуляторов и немного не доходить до нижних кромок колодцев заливных отверстий.

8. Если уровень ниже нормы, то ареометром (или медицинским шприцем) доливаем в аккумуляторы дистиллированную воду.

9. Проверяем степень заряженности аккумуляторной батареи, при необходимости подзаряжаем батарею.

Замечание:

После доливки дистиллированной воды, пока раствор в аккумуляторе полностью не перемешается, показания ареометра будут неверны.

10. Заворачиваем пробки на место и устанавливаем планку верхнего крепления аккумуляторной батареи.

11. Надеваем клеммы силовых проводов на выводы аккумуляторной батареи. Накидным ключом на 10 мм затягиваем болты крепления клемм и наносим на клеммы и выводы батареи тонкий защитный слой пластичной смазки.

Аккумуляторная батарея— проверка

Предупреждение!

Обслуживая аккумуляторную батарею, необходимо соблюдать правила техники безопасности

Для выполнения работы потребуются:

- ареометр;

- вольтметр.

Последовательность выполнения

1. Отсоединяем обе клеммы проводов от выводов аккумуляторной батареи.

2. Вольтметром измеряем напряжение на выводах батареи. Сравнив полученный результат со значениями, указанными в таблице, определяем зараженность батареи.

Таблица 13.1
Напряжение на выводах аккумуляторной батареи, В Степень заряженности, %
12,6 100
12,4 75
12,2 50
12,0 25


Таблица 13.2
Климатические условия эксплуатации Плотность электролита (при +25°С), г/см3
заливаемого в батарею при заправке в батарее, у которой степень заряженное(tm) аккумуляторов
100% 75% 50%
Жаркий климат (круглый год) 1,23 1,25 1,21 1,17
Умеренный климат (круглый год) 1,25 1,27 1,23 1,19
Холодный климат (круглый год) 1,27 1,29 1,25 1,21
Очень холодный: зимой 1,29 1,31 1,27 1,23
летом 1,25 1,27 1,23 1,19


3. Если установлена верхняя планка крепления аккумуляторной батареи, снимаем ее.

4. Выворачиваем шесть пробок заливных отверстий аккумуляторной батареи.

5. Грушей ареометра отбираем часть электролита в колбу прибора и, не вынимая носик колбы из заливного отверстия аккумулятора, по поплавкам определяем плотность электролита в каждом аккумуляторе. На каждом поплавке написана минимальная плотность, при которой он всплывает.

Замечание:

В ареометре с одним поплавком плотность определяется по шкале, нанесенной на поплавок и зависит от глубины его погружения.

Плотность электролита в полностью заряженной батарее должна быть близка к указанной в табл. (см. выше) в соответствии с климатической зоной эксплуатации автомобиля.

Снимая показания ареометра, необходимо учитывать температурную поправку. При уменьшении температуры электролита на один градус емкость аккумуляторной батареи уменьшается на 1-2%.

Аккумуляторная батарея — зарядка

Для выполнения работы потребуются:

- зарядное устройство;

- ареометр.

Предупреждение!

Обслуживая аккумуляторную батарею, необходимо соблюдать правила техники безопасности

Последовательность выполнения

1. Снимаем аккумуляторную батарею с автомобиля или отсоединяем клеммы проводов от выводов батареи.

2. Перед началом зарядки выворачиваем пробки аккумуляторов.

3. Подсоединяем зарядное устройство к выводам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность, и только после этого включаем зарядное устройство в электросеть. Зарядный ток не должен превышать 10% емкости аккумуляторной батареи в амперах, то есть максимальная сила тока заряда — 5,5 А.

Замечание:

Многие зарядные устройства автоматически поддерживают зарядный ток и не имеют регулятора для его изменения.

4. Заряжаем аккумуляторную батарею. Процесс контролируем, измеряя плотность электролита. Время зарядки полностью разряженной батареи не менее десяти часов при зарядном токе 5,5 А.

Рекомендация:

Если в некоторых банках начнется "кипение" электролита, следует уменьшить ток до 2,5-3 А (на некоторых автоматических зарядных устройствах для этого необходимо переключить специальный тумблер).

5. Прекращаем заряжать батарею после того, как во всех ее аккумуляторах начнется обильное выделение газа: сначала отключаем зарядное устройство от электросети, и только после этого отсоединяем провода от выводов аккумуляторной батареи.

Совет:

Если зарядное устройство имеет регулятор силы тока, то для выравнивания плотности электролита во всех аккумуляторах, можно в течение нескольких часов дозарядить батареи малым током (1-2,5 А), не допуская "кипения" электролита. Зарядку следует завершить после того, как в течение двух часов во всех аккумуляторах перестанет изменяться плотность электролита.


Интересное







© 2009 Студия «Vip» Использование материалов c сайта разрешается только при наличии письменного разрешения и гиперссылки