Написать письмо администратору

Главная

Главная



Ремонт авто

Схема системы управления двигателем 2112 (1,5i) под нормы токсичности ЕВРО II

1 — свеча зажигания четвертого цилиндра; 2 — свеча зажигания третьего цилиндра; 3 — свеча зажигания второго цилиндра; 4 — свеча зажигания первого цилиндра; 5 — модуль зажигания; 6 — колодка диагностического разъема; 7 — форсунка первого цилиндра; 8 — форсунка второго цилиндра; 9 — форсунка третьего цилиндра; 10 — форсунка четвертого цилиндра; 11 — электронный блок управления (ЭБУ); 12 — реле включения топливного насоса; 13 — к электровентилятору радиатора двигателя; 14 — реле включения электровентилятора радиатора двигателя; 15 — главное реле системы управления двигателем; 16 — датчик массового расхода воздуха; 17 — датчик положения дроссельной заслонки; 18 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 19 — регулятор холостого хода; 20 — датчик положения распределительного вала; 21 — клапан продувки адсорбера; 22 — датчик положения коленчатого вала; 23 — датчик детонации; 24 — датчик концентрации кислорода; 25 к замку зажигания; 26 — блок управления иммобилайзером (АПС); 27 — датчик иммобилайзера с сигнализатором; 28 датчик скорости; автомобиля; 29 — резервная колодка (для соединения с электрической цепью кондиционера); 30 — к датчику уровня масла в картере двигателя; 31 — к датчику указателя температуры охлаждающей жидкости; 32 — к датчику аварийного давления масла в двигателе; 33 — к положительному выводу аккумуляторной батареи; 34 — колодка для соединения с электрической сетью автомобиля; 35 — топливный модуль; 36 — к контрольной лампе резерва топлива (на щитке приборов); 37 — к указателю уровня топлива (на щитке приборов); F1 — предохранитель ЭБУ и цепей системы управления двигателем; F2 — предохранитель ЭБУ; F3 — предохранитель цепи топливного насоса


Интересное







© 2009 Студия «Vip» Использование материалов c сайта разрешается только при наличии письменного разрешения и гиперссылки